В помощь
Консультации
Мы в
19 февраля, воскресенье

Фатальные ошибки в управлении ожиданиями Клиентов

Поделиться
0
Поделиться
0

Казаться или быть? Вопрос, обычно относящийся к людям, решающим, чему отдать приоритет в затрачиваемых усилиях, чему уделить больше внимания, в чём совершенствоваться в первую очередь. В конце концов, что принесёт наилучший результат. От ответа на этот вопрос зависит, будет ли человек разукрашивать в первую очередь фасад, или он, прежде всего, уделит внимание повышению своей внутренней ценности, и, лишь наведя порядок внутри, он приступит к рекламированию своих достоинств.

На мой взгляд, второй путь для человека сложен и долог, но именно он является более надёжным и подлинным. Кроме того, он — честный, потому что никого не вводит в заблуждение своей яркой праздничной мишурой. Создание ясных ожиданий в отношениях с людьми — очень ценный фактор, являющийся основанием для доверия в отношениях, что, в свою очередь, является фундаментом для долгого и плодотворного сотрудничества между людьми.

Может, для кого-то это покажется странным, но для компаний подобный выбор стоит не менее остро. Я решусь утверждать, что актуальность выбора между «быть или казаться» для бизнеса имеет более ощутимые последствия, чем для отдельного человека. Человек, сделав неправильный выбор, может навредить в большей степени только себе. Тогда как неправильный выбор компании способен, как минимум, породить огромное количество разочарований, а, как максимум, сломать судьбы огромного количества людей: сотрудников, членов их семей, а также Клиентов.

Во-первых, выбор компанией в пользу «казаться» делается в тот момент, когда руководитель решает, что проблема малого количества денег и Клиентов связана с плохой рекламой. Он приходит в отдел маркетинга и рекламы и настоятельно просит поднажать с креативом и творчеством. Как правило, в этих отделах проблем с творческими ребятами не бывает.

Во-вторых, дух «казаться» начинает преобладать тогда, когда руководитель верит в то, что он управляет компанией-лидером, а это, в свою очередь, выпускает на свободу демонов тщеславия и гордыни. В первый и второй моменты компания сворачивает на дорогу хаоса и боли, которые станут следствием неправильной работы с ожиданиями всех действующих лиц: руководителя, сотрудников, Клиентов.

Я продемонстрирую, как это работает на примере авиакомпании, которая считается в нашей стране №1. Сама авиакомпания очень гордится своим образом лидера и всячески старается его поддерживать в своих публичных заявлениях. Данный пример больше относится ко второму случаю создания завышенных ожиданий через гордыню, но элементы первого, назовём его «маркетинговый», в нём тоже присутствуют.

1. Лозунг и форма. Скорее всего, азарт и воодушевление в работе с упаковкой — явление инстинктивное. Все же знают, что встречают по одёжке. Кроме того, мы с детства знаем о том, что, как яхту назовешь, так она и поплывёт. Поэтому первым делом руководитель хочет, чтобы его компания выглядела красиво, солидно, вызывая доверие и желание Клиентов скорее принести деньги. Авиакомпания, которую я взял для примера, тоже решила, что ей нужен красивый лозунг. Процедуру его выбора, конечно, сделали публичной в соответствии с требованиями правильного маркетинга. «Искренне Ваш», — отличный во всех отношениях лозунг. В нём есть только один минус — он рождает очень высокие ожидания, которым нужно бескомпромиссно соответствовать.

Требование это относится к любому лозунгу в любой компании. Кроме лозунга, компания постаралась сделать так, чтобы её самолёты невозможно было спутать ни с чьими другими. Поэтому их сделали очень стильными, выкрасив целиком в насыщенный металлический цвет, присвоив каждому судну собственное имя. Форму для сотрудников тоже старательно выбирали: цвет, фасон, длину юбок. Одним словом, в создание образа и ожиданий были вложены колоссальные ресурсы.

Что надо делать: При том, что два бизнес процесса — формирование собственного восприятия себя и внешнего образа — в компании протекают, как правило, одновременно и порой не очевидно, что чем движет. Тем не менее приоритет чему-то надо отдавать и отталкиваться при этом от внутренней зрелости компании, то есть от содержания. Внешний образ компании не должен слишком явно диссонировать с той реальностью, которую на данный момент представляют её сотрудники, уровень их профессионализма и корпоративная культура компании в целом.

2. Деньги. На контрасте со сформированным имиджем блестящей формы авиакомпании для меня стало неожиданным и неприятным сюрпризом, что компания не борется за деньги Клиента. Мой борт летел из Кемерово в СПб через Москву. При электронной регистрации на рейс через интернет я подумал, что раз для стыковки в Москве авиакомпания предлагает всего час, то я с большей гарантией успею на свой следующий рейс, если буду лететь в бизнес-классе. Это позволит мне выйти из самолёта первым. Перевести свой билет из «эконом класса» в «бизнес» с доплатой сайт компании не предоставлял возможности, несмотря на то, что подобная услуга отлично работает у тех, кто не считает себя №1. Более того, при регистрации в аэропорту, сотрудники авиакомпании сообщили, что услуги по доплате у них нет. Это было невероятно. Я отказывался в это поверить, но сотрудники сообщили мне об этом невозмутимо и спокойно. Так, как будто им известен секрет, как получать деньги в день выплаты заработной платы, не беря их с Клиентов. Особенно с тех, кто сам просит их взять у себя. При этом, если судить по тому, что в каждом анонсе на борту бодрый голос с гордостью сообщал, что их авиакомпания поддерживает российское кино, нужно признать, что с деньгами у них проблем нет. Я только не понял, какие эмоции у меня хотели вызвать сотрудники из маркетингового отдела этими анонсами. Вряд ли поддержка российского кино подкрепляет их лозунг про искренность. Сообщения у меня вызывали лишь раздражение и непонимание. Ведь из-за того, что у них с деньгами проблем нет, я могу опоздать на следующий рейс, потому что сижу в самом хвосте.

Что надо делать: Если компания потратила ресурсы на создание Видения и лозунга, которые должны вызывать симпатию и привлекать Клиентов, то все следующие действия организации должны быть прямо увязаны с этим лозунгом и работать на него так, чтобы в каждый момент времени и каждым поступком сотрудника доказывать, что наши слова равны нашим делам.

3. Безопасность и комфорт. На борту никто не говорил мне об искренности, что было бы логичным продолжением работы их лозунга. Зато история с рассогласованием формы и содержания продолжилась. Тот же бодрый голос в динамике заявил, что приоритетом их компании является отнюдь не искренность, а мои безопасность и мой комфорт. Позвольте, но зачем вообще мне говорить про безопасность, если это норма? Разве есть хоть одна авиакомпания, которая не заботится о безопасности? В компании №1 безопасность подразумевается сама собой и является беспрекословной нормой. Если мне, например, в ресторане станут с гордостью рассказывать, что они заботятся о том, чтобы у них никто не отравился, я напрягаюсь. Возможно, меня это даже напугает. Для меня это будет означать, что качественная, безопасная для организма еда для них — это важное достижение, а не гигиенический минимум. Комфорт? Комфорт — это очень хорошо, и я, как Клиент, сидящий в хвосте, был бы очень рад, если бы обещания комфорта превзошли мои ожидания. При подлёте к Москве репродуктор сообщил номера изменившихся выходов на посадку для пассажиров в СПб и Прагу. Значит, служащие авиакомпании знают, что у меня стыковка и постараются, чтобы она была для меня комфортной.

Что надо делать: Если нужно занять время Клиента какой-либо информацией, то она должна создавать какую-то дополнительную пользу и быть отличной от конкурентов. Например, сообщение о том, что пассажиры, опаздывающие на стыковочные рейсы, смогут выйти в первую очередь. Назвать номера кресел этих пассажиров и попросить остальных задержаться на своих местах и дать место для прохода. Такая информация отлично бы сочеталась с заявленной ценностью комфорта пассажира. При этом, если компания не готова предпринять подобные действия, то произносить пустые обещания абсолютно не следует.

4. Золотой песок. Самолёт приземлился в своём домашнем аэропорту по расписанию, но застыл в нескольких метрах от аэровокзала на полчаса. На этот раз бодрый голос в динамике молчал, что совсем не согласовалось с заявляемыми, как приоритет, ни с искренностью, ни с комфортом. Затем, дверь в хвостовой части фюзеляжа распахнулась и всех пригласили на выход. Так как мне посчастливилось сидеть, кто бы мог подумать, в предпоследнем ряду, то, проходя вдоль борта самолёта к автобусу, ожидающему перед носом самолёта, я смог наблюдать, как «золотой песок» авиакомпании всё ещё остаётся сидеть в бизнес классе. Удивительно, но никто из стюардесс не встал грудью на защиту тех, кому они так торжественно клянутся в любви в начале каждого рейса. Никто не попробовал вывести их первыми через хвост, чтобы выполнить свой долг перед ними, оберегая комфорт людей, заплативших за себя и за того парня. Путь вдоль самолёта был долгий, и я успел посочувствовать тем, к чьим ожиданиям отнеслись так пренебрежительно. Если бы этой компании нужны были бы деньги, то я бы тоже сейчас сидел бы рядом с ними. Рефлексировать подобным образом я прекратил при мысли, что рискую опоздать на свой следующий рейс. Надежд на то, что мне помогут сотрудники авиакомпании №1 успеть на их же самолёт, у меня уже не было никаких. Было разочарование от того, что при 100% наличии информации в их системе, сотрудники авиакомпании не предприняли ничего, чтобы обеспечить мой комфорт при пересадке.

Что надо делать: Заявив о комфорте Клиента, все технологические цепочки — обучение сотрудников, взаимодействие между подразделениями — должны выстраиваться таким образом, чтобы обеспечить выполнение заявленного приоритета в первую очередь. Каждый приоритет — это дополнительные затраты, нести которые компания должна быть готова. Из данного примера следует, что в авиакомпании должна быть группа сотрудников, которые помогают в кратчайшие сроки пройти все процедуры регистрации и досмотра самым кратчайшим маршрутом. Если компания считает, что это слишком затратно, то «дорогой» приоритет должен быть исключён из декларируемых.

5. Вы полетите следующим рейсом. Взмыленный, но счастливый от мысли, что я успеваю на следующий рейс, я добежал до нужного выхода на посадку за пятнадцать минут до взлёта, где стояла спокойная и невозмутимая сотрудница авиакомпании. Она подняла трубку внутреннего телефона, сообщив ещё об одном пассажире, затем безэмоционально положила её. Спокойным и невозмутимым голосом она мне сообщила, что я опоздал. Несмотря на единую форму и логотип, на общий лозунг об искренности, на приоритет в комфорте, сотрудник авиакомпании всем своим видом показывала, что она не имеет никакого отношения к тому, что происходило в последние часы с одним из их пассажиров. Она даже не утруждала себя работой с моими ожиданиями, стараясь показать мне, как она борется с «бортом» за то, чтобы они всё-таки меня впустили. Наверное, она плохо училась работе с эмоциями Клиентов на корпоративном обучении, на которое компания, без сомнения, в первую очередь выделила значительные деньги и только их излишки направила на поддержку российского кино.

Что надо делать: Сотрудница, стоящая перед выходом на посадку, должна была проявить заинтересованность в том, чтобы пассажир улетел. Она должна была показать ему, что ощущает всей своей кожей, какой дискомфорт испытывает их пассажир, когда прибегает к закрытой двери самолёта, особенно в ситуациях, когда опаздывает их собственный самолёт. Сотрудников, работающих в точках технологической цепочки, в которых наиболее вероятны возникновения ситуаций разочарования Клиентов, нужно обучать проявлять сострадание и участие.

6. Мы заняты важной работой. В соответствии с инструкциями невозмутимой сотрудницы, работавшей у выхода на посадку, я вышел из зоны вылета и нашёл большой офис авиакомпании, где мне должны были выдать билет на следующий рейс. Красивый офис с большими окнами и витринами отлично соответствовал статусу компании №1. Так как работающая в нём сотрудница авиакомпании была занята, я встал в двух метрах и стал ждать своей очереди, при этом её коллега, находящаяся рядом с ней, на мою попытку заговорить с ней указала мне пальцем на свою напарницу. Видимо, таким образом передавая мне всю свою искреннюю заботу, которой её наделила её компания. Спустя пять минут за стеклом появилась другая сотрудница. Она села за стол и погрузилась в компьютер, не замечая меня. Моё ожидание так бы и продолжалось, если бы не проходящий мимо человек, который подошёл к занятой компьютером сотруднице, задал ей свои вопросы, получил на них ответы и пошёл дальше. Так я понял, что теперь и вторая сотрудница тоже работает с Клиентами. Я подошёл к стеклу, за которым сидела девушка. В нём была сделана прорезь таким образом, что нужно было сгибаться на две трети, чтобы слышать, что отвечает сотрудник авиакомпании. Эта поза не была комфортной, но зато она давала чувство уверенности, что меня услышат. Во время выписывания мне нового посадочного талона на следующий рейс никаких попыток оправдать громкие заявления с корпоративного фасада, конечно, сотрудница не предприняла. Она работала так же ровно и незаинтересованно, как и вся корпоративная машина. Это была именно система. В соседнее окно прибежала женщина с тремя маленькими детьми. Первое, что она смогла спросить, задыхаясь от гнева, почему её не посадили на самолёт в Пермь, если она успела до его отлёта. Судя по данному ей ответу, можно сделать звенящий своей однозначностью вывод, что все сотрудницы авиакомпании ничего не знают про комфорт и искренность, которую обещает на каждом углу их маркетинговый отдел.

Что надо делать: На каждой планёрке год за годом сотрудники компании должны слышать о приоритетах компании. Разбирать публично жалобы, которые связаны с нарушением декларируемых компанией доминант. Сама же сотрудница, работающая на данном участке, могла совершенно просто проявить ценность «комфорт». Ей было достаточно спросить меня при выписывании билета, какое место я предпочитаю: у окна или у прохода.

7. Компенсация. Конечно, я задал вопрос про компенсацию за причинённые мне неудобства. Мне было уже очень интересно, что в компании №1 разработано на такой случай. К сожалению, и на этот раз никакого приятного чуда не произошло. Несмотря на то, что сотрудница, работающая со мной, сама прекрасно знает, что её компания подвела своего пассажира, обязанность писать претензию была возложена на меня. Если я желаю получить компенсацию, то я должен буду потратить ещё своё время на то, чтобы найти раздел на сайте авиакомпании и там описать все свои претензии. Конечно, я не стал этим заниматься. Во-первых, это время, во-вторых, это странно, рассказывать о цепочке дискомфорта, созданной компанией, называющей себя №1, в-третьих, это унизительно, зная, что компенсация будет смехотворной и превращающей меня в мелочного склочника, в-четвёртых, мне эта авиакомпания ничего не сделала хорошего, чтобы я прилагал титанические усилия, чтобы сделать её лучше.

Что надо делать: Процедура предоставления компенсации Клиенту должна быть максимально простой и быстрой. В тех случаях, когда сотрудник знает, что произошло, он должен брать на себя ответственность и инициативу оформить все необходимые бумаги, чтобы Клиент получил компенсацию. Чем дольше и сложнее Клиент получает компенсацию, тем больший ущерб несёт компания. Во-первых, она тратит свои ресурсы непосредственно на предоставление компенсации, а, во-вторых, эти ресурсы не меняют отношение Клиента к компании на позитивное.

Совершенно очевидно, что работа с ожиданиями Клиентов — это работа высочайшего приоритета. На приведённом примере видно, что качество этой работы не зависит от количества денег в компании. Более того, красивые слова и обещания только увеличивают вероятность потенциальной катастрофы в Клиентском восприятии. В заключение также нужно сказать, что для меня совершенно очевидно, что в описываемой компании есть чёткое разделение на любимчиков и падчериц. Любимчики — это лётный состав. Они обласканы вниманием и в них вкладывается больше денег. Те, кто работают на земле, не имеют ни столько внимания, ни тех же средств на развитие.

К сожалению, очень часто гордыня руководителей застилает им глаза. Вера в то, что они управляют успешным предприятием искушает их вкладывать деньги не в своих сотрудников, чтобы те превышали ожидания Клиентов, а в звучные и пафосные прожекты. Я так и не понял, как по замыслу менеджмента поддержка российского кино или новогоднее лазерное шоу помогает авиакомпании номер один в России не обманывать своих пассажиров, рассказывая им сказки про искренность и комфорт.

Чем больше вы вкладываете в ожидания, тем сложнее вам им соответствовать, тем больше средств вам надо вкладывать в первую очередь в сотрудников. Только в их руках сделать так, чтобы эти ожидания, как минимум, оправдать.
Дата: 02 февраля 2017
Автор: Антощенко ВиталийПрезидент «Объединенной Консалтинговой Группы», бизнес-тренер, автор книг
Все статьи автора: 2
2104 31
Дата: 02 февраля 2017
2104 31
Автор: Антощенко ВиталийПрезидент «Объединенной Консалтинговой Группы», бизнес-тренер, автор книг
Все статьи автора: 2
рекламный блок — заказать рекламу
Поделиться
0
Поделиться
0
Самая актуальная информация, новости и статьи! Только для подписчиков!
Подписаться!
Дорогой Гость!
Нам очень важно ваше мнение о статье, пожалуйста, поделитесь им в комментариях!
31 комментарий
Оставить комментарий
Комментарии
Следить за комментариями
Значимый заголовок и ни слова о фатальных ошибках, лишь излияние желчи от испорченного перелета.
Ответить
-3
Анатолий Ченцов
Анатолий, добрый день! Спасибо за Ваш комментарий:). В статье перечислено 7 фатальных ошибок, являющихся типичными для большинства компаний. Описание же полёта нужно только для придания образу объёма :). Ошибки: 1. Уделять внимания больше форме, а не содержанию (работа по координации между подразделениями, обучение, информирование). 2. Не фокусировать своё внимание на зарабатывании денег в точках, где Клиент сам хочет их отдать, чтобы получить ценность, за которой он обращается в компанию. 3. Лениться отличаться от конкурентов и забывать о первоначально создаваемом образе лидера. 4. Решив выделить среди своих Клиентов самых важных (VIP), особенно после того, как эти Клиенты узнали, что они самые важные, нужно, если потребуется, изменить пространство, но доказать этим Клиентам, что они действительно важные. Лучший момент для доказательства - момент форс-мажора. 5. Не обращать внимания на эмоции своих Клиентов, а просто делать свою работу. Мы, когда "играем" роль Клиента, ожидаем, что к нам будут относиться по-человечески. 6. Создавать физическое пространство магазина, офиса, салона, кабинета не задумываясь в первую очередь о комфорте для людей: Сотрудников и, внимание! Клиентов. 7. Продолжать мучить своих Клиентов тогда, когда нужно извиниться и сделать им, что-то приятное.
Анатолий, надеюсь, что теперь Ваши ожидания от значительного заголовка и содержания не только удовлетворены, но и превышены. Отличного дня!)
Ответить
2
Антощенко Виталий
Виталий, спасибо.
Одним словом - возлюби ближнего своего!
Ответить
0
Спасибо автору за работу, статья очень понравилась если бы выполняли то, что предлогает автор. То наверное компания была бы в переди планеты всей. Было интересно.
Ответить
4
Марат Мифтахов
Марат, добрый день! Спасибо!)
Ответить
0
Пример неудачный. Тема интересная, но не раскрыта.
Ответить
0
Щебет Виталий
Виталий, добрый день! Надеюсь, в комментарии Анатолию Вы найдёте важные подробности. Спасибо!)
Ответить
0
Антощенко Виталий
Супер!
Ответить
0
Антощенко Виталий
Ваш ответ Анатолию полностью закрывает статью. Его и не хватало для целостности.
Ответить
1
Щебет Виталий
Виталий , супер!) Спасибо!
Ответить
0
Статья качественная. Доходчиво, на одном примере продемонстрирована цепочка типичных недостатков в обслуживании клиентов. И все они обобщены одной идеей соотношения внешнего имиджа и внутреннего содержания. Раздражение Клиента передается и рассудительно, и эмоционально, что вовлекает читателя.
Спасибо!
И.А.Николаева
Ответить
3
Николаева Ирина
Ирина, спасибо большое! :)
Ответить
0
Статья однозначно актуальная как я поняла на примере работы компании Аэрофлот показаны основные проблемы в работе любой крупной корпорации цель которой обслуживать клиентов и конечно помогать людям в решении их проблем.Поведение персонала в стиле "Механическое пианино или пошли вы все на, , , , , , , , , , " несмотря на безработицу в нашей стране продолжается. Помните шутку при социализме "Спасение утопающих- дело рук самих утопающих". Ну и конечно логистика в целом в России трудно приживается в компаниях даже такого уровня.

Ответить
3
Краскова Виктория
Виктория, добрый день! Да, Вы абсолютно правы! Наши ожидания на фундаментальном уровне имеют в своей природе получить помощь. Мы за ней и обращаемся, становясь Клиентом компаний. Спасибо Вам!:)
Ответить
0
Томина Ульяна 02.02.2017 16:10
Отличная статья, все в точку! Виталий, мне подарили на НГ Вашу книгу "Ух ты! Сервис". Пока руки не дошли, но в выходные обязательно начну читатель, спасибо Вам за труды!!!
Ответить
0
Томина Ульяна
О, Ульяна, круто!)) Добрый день! Читайте скорее и голосуйте за неё на сайте премии "Лучшая деловая книга России 2016". Если понравится, конечно)
Ответить
0
Антощенко Виталий
Томина Ульяна 02.02.2017 16:22
Виталий, обещаю прочитать и проголосовать!) Спасибо!)
Ответить
0
Томина Ульяна
Ульяна, я буду Вам очень признателен! Мы вместе так повышаем уровень значимости Клиентоориентированности для бизнеса, как следующей ступени эволюции!)
Ответить
0
Антощенко Виталий
Томина Ульяна 09.02.2017 10:36
Виталий, мой голос за Вас! ;) Не думаю, что с таким отрывом Вас кто-то догонит!)

Ответить
2
Томина Ульяна
Ульяна, Ух ты!)))) Спасибо за поддержку!) Главное показать судейству, что в нашей стране настало время доброжелательности, заинтересованности и человека, как ценности! Поэтому чему больше голосов, тем сильнее посыл!)
Ответить
1
Интересная и актуальная статья.
Ответить
1
Кондрикова Ирина
Ирина , добрый день! Спасибо Вам большое! :) Отличного вечера!)
Ответить
0
Все по делу и пример подходящий. Хотя таких случаев много и не только в этой компании №1:)))
Как вывод - лучшее впечатление производит компания, которая гарантирует необходимый минимум. Но! Превосходит его. Это и есть "Превосходя ожидания". Такую компанию и будут вспоминать добрым словом.
Ответить
1
Горбач Алексей
Алексей, добрый день! Да, работа с ожиданиями подразумевает, как минимум, знание ожиданий Клиентов, сформированных отраслью. Задача же компании превысить этот уровень, хотя бы, на миллиметр. Алексей, спасибо!)
Ответить
0
Новая Ольга 02.02.2017 20:27
Виталий , да , да и дааа! Сотрудник всю жизнь работающий на окладе, по моему , вообще не понимает, кто реально несёт деньги в компанию. По их мнению - улыбаться надо боссу :-(...какие то там клиенты - они вечно не знают, что хотят...

А ещё это - "Вам сегодня не понравилось у нас!? Может просто надо приходить с хорошим настроением?". Вот те раз - вроде и настроение было хорошим и вообще - создать комфортные условия, а значит и ещё улучшить настроение клиенту - это НОРМАЛЬНО в продажах и услугах.

Клиентоориентированный подход - это когда клиент за свои деньги получил чуточку (или не чуточку) больше, чем ожидал. А уж о выполнении обещаний, декларируемых в лозунгах речи нет - это просто святое! Тогда клиент будет верен любимой компании независимо от погоды, маркетинга, чужого мнения и стоимости услуг, продукта.
Ответить
1
Новая Ольга
Добрый день, Ольга! золотые слова про лозунги!) Если говорить про Сотрудников на окладе, то, по моему мнению, их осознание подлинного источника приходы денег является зоной ответственности руководителя. Как только он перестанет играть в босса, а сосредоточится на том, чтобы заняться своими Сотрудниками, понимание того, кто приносит деньги начнёт появляться. Медленно и со сбоями, но начнёт. Ольга, отличного дня! :)
Ответить
0
Антощенко Виталий
Новая Ольга 03.02.2017 16:32
Спасибо Виталий, согласна, что очень многое в поведении сотрудников зависит от руководителя и в том числе его личного примера.
Отличная статья и правдивая!
Ответить
0
Виталий, большое Вам спасибо за эту статью. Я получила огромное удовольствие от манеры написания, Вашей культуры и умения говорить просто о сложном. Забрала статью для обучения своей аудитории. Буду с радостью наблюдать и читать Вас дальше.
Ответить
1
Валентина, добрый день! Спасибо Вам огромное! Очень рад тому, что с Вами вместе сможем обучить большее количество людей!) Спасибо Вам за Ваш труд!
Ответить
0
Виталий, статья неплохая.
Примите один добрый совет: как в старом анекдоте "Не воспринял, много букАв".
Вы пишете по делу, но очень многословно.
У меня тот же грех.
Поэтому сначала пишу а Ворде, а потом убираю всё лишнее.
Как Микеланжело :)
Спасибо и удачи!
Ответить
0
Крымов Александр
Александр, добрый день! Спасибо!)
Ответить
0
Оставить комментарий
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь или зарегистрируйтесь
Показать ещё
Показать ещё
закрыть
Дорогой Гость!
Понравилась статья? Сделайте Доброе дело, поделитесь ей с друзьями в соцсетях ;)
0
0
«Фатальные ошибки в управлении ожиданиями Клиентов»
Казаться или быть? Вопрос, обычно относящийся к людям, решающим, чему отдать приоритет в затрачиваемых усилиях, чему уделить больше внимания, в [...]
закрыть
Дорогой Гость!
Чтобы продолжить чтение практического онлайн-журнала «Деловой мир» пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизируйтесь. Регистрация бесплатная и не занимает много времени! ;)
Зарегистрироваться за 5 секунд

Читайте также нас на Facebook нажав на кнопку «Нравится»