Гендиректор Камаза Сергей Когогин заявил, что несколько крупных владельцев грузовиков из Набережных Челнов стали продавать технику.
Компания ИТЕКО, в парке которой находится свыше 1000 Камазов и 2500 других грузовиков, начала избавляться от части машин. Delko продала около 300 тягачей, сократив парк до 3400 грузовиков. Globaltruck намерена продать 70–100 грузовиков из своего парка объемом примерно 1270 единиц.
Сейчас на внутреннем рынке делят работу те, кто остался без международных рейсов и клиентов в лице свернувших свой бизнес в России компаний, заявил президент ассоциации Грузавтотранс Владимир Матягин.
Из-за возросшей внутренней конкуренции начали падать цены. На популярных направлениях из Москвы и Петербурга тарифы упали на 40–50%.
Ставки фрахта грузовиков достигли предельно низких значений, в июле стоимость километра пробега упала на 3–4% по сравнению с тарифами до февраля 2022 года.
