Скопировать ссылкуОтмена госрегулирования позволит создать рыночные условия, что поможет бизнесу нарастить прибыль для открытия достаточного количества пунктов техосмотра, а также подстроиться под новые строгие правила.
Также предлагается принять программу поддержки субъектов малого и среднего предпринимательства в сфере техосмотра. Предполагается, что она будет включать в себя частичную (до 50%, но не более 10 миллионов рублей) компенсацию затрат на покупку оборудования для развития производства и субсидирование процентной ставки по текущим кредитным и лизинговым договорам.
С 1 марта 2021 года вступили в силу поправки в закон о техосмотре, согласно которым операторы обязаны вести фотосъемку автомобиля в пункте техосмотра до и после его проведения с указанием координат нахождения диагностической лаборатории.
В Российском союзе автостраховщиков по состоянию на 14 октября насчитали 5 077 операторов техосмотра. При этом с 1 марта они направили всего 415 заявок на аккредитацию по новым требованиям Минтранса, аккредитовались только 53 лаборатории.
По информации Национальной ассоциации предприятий техобслуживания транспортных средств, в России средний уровень затрат на модернизацию пункта ТО для соответствия новым требованиям фотофиксации составляет 1,5–2 миллиона рублей. На создание новой диагностической лаборатории в арендуемых помещениях уйдет минимум 5 миллионов рублей.
Ситуация осложняется тем, что в скором времени планируется отменить обязательный техосмотр для легковых машин и мотоциклов. Проходить его будут обязаны только автомобили старше четырех лет в случае смены владельца. Процедура останется обязательной для коммерческого транспорта: такси, автобусов и грузовиков.
В «Опоре» отметили, что рыночная цена техосмотра может составить 2500–2800 рублей для легковых автомобилей. Сегодня стоимость устанавливает Федеральная антимонопольная служба, в зависимости от региона это от 305 до 990 рублей.
