Скопировать ссылкуВ кулуарах правительства начали говорить о том, что премьер-министр Дмитрий Медведев уже якобы одобрил схему субсидирования цен на бензин и дизельное топливо. Она получила название «демпфирующая надбавка», ее запуск намечен на 2019 год.
Суть такой схемы заключается в налоговом маневре. С одной стороны, государство повысит ставку налога на добычу природных ископаемых (НДПИ). С другой, компании нефтяной отрасли предложили увеличить бюджетные субсидии на топливо (эти затраты оцениваются в 600 миллиардов рублей в год).
Среди прочего правительство собирается установить ограничение на экспорт: все российские нефтедобывающие компании будут обязаны отправлять не менее 17,5 % всей добытой нефти на отечественные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). Эта мера кажется логичной на фоне того, что ранее эксперты называли дефицит сырья на внутреннем рынке одним из ключевых факторов роста оптовых топливных цен.
При этом даже с учетом обсуждаемых инициатив у рынка остается масса поводов к дальнейшему росту топливных цен. Среди самых очевидных называется повышение НДС (налога на добавленную стоимость) с 18 до 20 % с 1 января 2019 года и скорый переход на зимнее дизельное топливо (оно стоит дороже летнего).
В дополнение к этому представители отрасли обращают внимание на тот факт, что сегодня розничные и оптовые цены фактически сравнялись. Если ситуация не изменится, это приведет к тому, что независимые игроки просто уйдут с рынка из-за убытков. А уменьшение конкуренции в очередной раз подстегнет цены.
По мнению большинства опрощенных Autonews экспертов, к концу 2018 года розничные цены на топливо возрастут в среднем на 2–3 рубля за литр. При этом литр бензина марки АИ-95 подорожает до 47,5 рублей, а психологически важную отметку в 50 рублей он преодолеет во втором квартале 2019 года.
