Скопировать ссылкуС начала 2022 года из России ушло 45 автомобильных брендов. На текущий момент в стране функционируют всего 14 производителей, из них три отечественных и 11 китайских. В итоге у дилеров почти не осталось машин средней ценовой категории привычных для россиян брендов Kia, Hyundai, Toyota, Renault, Volkswagen. Такие данные привел вице-президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Алексей Подщеколдин, пишут «Известия».
С учетом объемов продаж нынешних запасов хватит максимум на один месяц. Параллельный импорт автомобилей покрыть спрос россиян пока не может, а внутреннее производство китайских брендов растет слишком медленно.
«По факту по всей стране осталось несколько десятков тысяч новых машин. Если брать бренды отдельно, то у каждого дилера получится меньше тысячи. В 2023 году большинство центров могут остаться с пустыми складами», — сказал Алексей Подщеколдин.
Наибольший дефицит наблюдается среди корейских, французских, немецких и японских машин средней ценовой категории: Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen и Toyota.
Объемы параллельного импорта пока слишком малы. Ожидается, что за весь 2023 год в страну таким образом будет поставлено лишь около 70 тысяч машин.
Машины нового завоза, которые импортировали по альтернативным каналам, привозятся чаще всего через физических лиц. Продаются эти машины дилерами, серыми сервисами, либо без гарантии, либо же с гарантией от самого дилерского центра.
«Дефицит в ближайшие месяцы сохранится. Из того, что будет выпущено АвтоВАЗом, «Москвичом» и ввезено из Китая и с помощью параллельного импорта в течение следующего года, максимум наберется 750 тысяч новых машин. По сравнению с более-менее стабильным 2021 годом дефицит составит около миллиона машин», — прокомментировал главный редактор журнала За рулем, автоэксперт Максим Кадаков.
Китайские компании постепенно наращивают свое присутствие в России. 13 декабря калининградский автомобильный завод Автотор начал собирать автомобили трех китайских марок. Губернатор области Антон Алиханов сообщил, что в 2023 году в Калининграде планируют выпустить как минимум 50 тысяч автомобилей.
