Скопировать ссылкуВ 2019 году сервисы заказа такси занимают порядка 60% легального рынка такси. В то же время все еще широко распространена схема ухода компаний от налогов через оформление водителей в качестве индивидуальных предпринимателей: в некоторых регионах количество ИП, для которых основным видом деятельности являются таксомоторные перевозки, значимо превышает число разрешений, выданных ИП.
Новый законопроект предполагает создание реестров служб такси, за которые будет отвечать уполномоченный орган. В нем будут храниться данные обо всех работающих компаниях и разрешениях на деятельность водителей. Агрегаторов обяжут ежедневно проверять действительность водительских разрешений по их реестру.
Также предлагается установить солидарную ответственность за ущерб здоровью и имуществу пассажира. То есть в случае ДТП клиенты смогут требовать компенсаций от перевозчика (если он оформлен как ИП или самозанятый), от агрегатора или от обоих сразу. Максимальная сумма выплат составит два миллиона рублей.
Работать в службах такси смогут водители, оформленные и как физлица, и как ИП, и как самозанятые. Они обязаны получать разрешения на перевозку пассажиров. Все таксисты должны будут иметь водительское удостоверение, выданное на территории РФ. Иностранным гражданам потребуется подтверждать в российских госорганах свои навыки вождения. Вступление данной нормы в силу отложено до 2023 года. В дополнение к этому водитель обязан пройти аттестацию на знание города и стандартов оказания услуг по перевозке.
Пока законопроект находится на обсуждении. В случае принятия он вступит в силу лишь через 12 месяцев со дня официального опубликования.
