Скопировать ссылкуРеформа снимает ограничение на использование в России временно ввезенных иностранных контейнеров, ограничивает участие иностранных инвесторов в водных грузоперевозках, временно отменяет весовой и габаритный контроль для фур, перевозящих продовольствие, а также позволяет избежать ареста судов в случае попадания лизингодателей под санкции.
Также закон отменяет на шесть месяцев весогабаритный контроль транспортных средств с продовольственными грузами и товарами первой необходимости на многосторонних автомобильных пунктах пропуска на госгранице. Также отменяется обязанность получать спецразрешения на перевозки, если грузоподъемность превышена менее чем на 10%. Прежде этот показатель составлял 2%.
Предлагается устранить ограничения, связанные с использованием для внутренних перевозок иностранных контейнеров, временно ввезенных в Россию. Пока ввезенные контейнеры могут использоваться для внутренней перевозки в России однократно.
Перечень видов деятельности, которые имеют стратегическое значение для обеспечения безопасности государства, предлагается расширить за счет перевозки морским и внутренним водным транспортом грузов, список которых отдельно утвердит правительство. Речь идет о перевозках между местами погрузки и выгрузки внутри России или в ее исключительной экономической зоне, а также о перевозках от места погрузки в России до первого места выгрузки или перегрузки за рубежом.
Отдельным пунктом ограничиваются права иностранных инвесторов. Если они владеют более чем 50% акций, то обязаны подать в комиссию ходатайство о согласовании установления контроля либо снизить свою долю ниже 50%. В ином случае суд вправе лишить такого инвестора права голоса на собрании акционеров.
Целью закона, по его словам, является контроль за тем, чтобы иностранный инвестор, не мог влиять на деятельность по перевозкам.
