Из-за запрета на проезд грузовиков по Крымскому мосту виноделы вынуждены находить альтернативные маршруты для доставки вина на материк. В связи с тем, что маршруты проходят по новым территориям, цена перевозки выросла более чем на 80%.
Все это приведет к росту оптовой стоимости крымских вин на 3–15%, пишет РБК.
В частности, завод марочных вин Инкерман свою продукцию уже отправляет по сухопутному коридору, проходящему через новые территории по маршруту Джанкой — Мелитополь — Мариуполь — Ростов-на-Дону.
Директор Ассоциации виноградарей и виноделов Крыма «Крымское бюро винограда и вина» Тимофей Месеняшин также заявил, что доставка большей части винных грузов идет по территории Запорожской и Херсонской областей, что сказывается как на длительности доставки, так и на затратах.
Если раньше грузы из Крыма доставлялись в среднем за 36–48 часов, то теперь время доставки увеличилось больше чем в два раза — грузы едут от 72 до 168 часов.
Транспортные тарифы выросли более чем на 85% — до 150 тысяч рублей за машину.
С учетом нынешней низкой потребительской уверенности производители стараются держать цены в пределах договорных обязательств, в связи с чем существенного вклада в розничные цены из-за сложностей с логистикой не будет, отметил руководитель информационного центра WineRetail Александр Ставцев.
В ритейлере Лента рассказали, что крымские производители заявляют о повышении стоимости продукции от 2 до 10% из-за подорожания виноматериалов, услуг розлива и изменения логистики.
