Скопировать ссылкуПринятые властями столицы правила предусматривают, что такие автомобили смогут ехать лишь по ЦКАД или трассам А-107 и А-108. Ранее ограничение касалось только фур весом от 12 тонн. При этом ЦКАД не может в полной мере заменить Московскую кольцевую автодорогу, но и бизнесу еще требуется и оплачивать проезд.
Транспорт с продукцией, которая обеспечивает город, может получить специальный пропуск на регулярное движение по мегаполису. Пока же любая фура до 12 тонн перемещается по городу в ночное время с 22:00 до 06:00 без пропуска.
Новые ограничения Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы принял в марте 2021 года. Эти меры призваны сделать движение по МКАД комфортней и безопасней.
Проблема усугубляется тем, что на ЦКАД до сих пор идут строительные работы. Плюс к этому за каждый проезд фура должна заплатить до 1660 рублей. В случае регулярных ежедневных поездок за год набежит крупная сумма.
В дополнение к этому существенное изменение логистических маршрутов повысит затраты на осуществление доставки, указано в письме. Это отразится на себестоимости товаров для конечных потребителей Москвы и других регионов. Поэтому компании предложили пересмотреть правила в ближайшее время.
Директор Института стратегического анализа компании «Финансовые и бухгалтерские консультанты» Игорь Николаев подтвердил, что стоимость доставки от введения новых норм действительно вырастет.
Чаще всего товары перевозят в фурах до 10–12 тонн, но с введением новых правил компаниям придется доставлять продукцию в менее габаритном транспорте, чтобы не попасть под новые ограничения. Себестоимость товаров тоже вырастет, но кто конкретно оплатит это увеличение — пока неясно, ведь покупательская способность упала в связи с кризисом.
