Скопировать ссылкуНациональный союз защиты прав потребителей предложил правительству установить максимальную наценку на новые автомобили, собранные в России. По мнению авторов инициативы, это позволит обуздать стремительно растущие розничные цены.
В организации обратили внимание, что в 2020 году средневзвешенная цена на машины выросли на 7%, в 2021-м — на 18%, в 2022 году — уже на 20%, а за первый квартал 2023-го — на 11%. При этом эксперты считают, что немалый вклад в такую динамику вносят сами дилеры, которые используют искусственное завышение стоимости авто.
«Рационально увязать стоимость производителей авто с конечной ценой для потребителя. Разница между ними должна составлять не более 15%, это позволит исключить искусственные завышения со стороны автодилеров. В мире не практикуют установление предельных цен на эту продукцию, хотя в РФ аналогичный механизм используют на табачном рынке: в Налоговом кодексе зафиксирована максимальная цена пачки сигарет», — отметил глава союза Павел Шапкин.
Другими проблемами рынка автомобилей Павел Шапкин назвал нечестную рекламу автомобилей с недостоверной стоимостью, ставки кредитов на покупку авто в более чем 20% годовых, а также навязанные услуги, в том числе страховки. В итоге со всеми надбавками конечная цена для покупателя может оказаться в два раза выше, чем рекомендованная заводом-изготовителем, пишут «Известия».
В Минпромторге уже заявили о поддержке предложения. В ведомстве обратили внимание, что АвтоВАЗ уже «продолжает предметную работу с фактами завышения рекомендуемых розничных цен на автомобили Лада». В Федеральной антимонопольной службе отметили, что установление максимальной стоимости перепродажи автомобилей не нарушает законодательство РФ.
Замглавы по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев обратил внимание, что в большинстве случаев завышение цен практикуют «серые» дилеры, которые не связаны обязательствами с производителями. Однако гендиректор «Автодома» Андрей Ольховский согласился, что даже официальные дилеры не прочь завысить цены, если к этому располагает рыночная обстановка: «Как только предложение становится ограниченным, дилеры пользуются этой ситуацией и повышают размер своей маржи. В этом нет ничего плохого, потому что бывают и обратные ситуации: автомобилей много, надо выполнять планы продаж, и дилеры реализуют машины по себестоимости».
