Скопировать ссылкуПо данным АЕБ, в стране 82,3% парка среднетоннажного и тяжелого грузового транспорта относятся к экологическому классу «Евро-3». Это не только наносит ущерб экологии, но и «предопределяет высокий уровень аварийности на российских дорогах, поскольку средний возраст данных транспортных средств превышает 15 лет», — отмечается в письме вице-премьеру Юрию Борисову.
Одновременно с этим АЕБ просит повысить транспортный налог для владельцев техники класса «Евро-3» и ниже. Неделю назад такую идею высказал Минпромторг. Речь идет только о коммерческой технике.
Вместе с этим ассоциация предлагает в качестве ответной меры начать стимулировать обновление коммерческого автопарка за счет госсубсидий на покупку новой техники, так и вводить ограничительные меры — в частности, запрещать таким машинам въезд в крупные города.
При этом из-за потенциальной социальной «чувствительности» АЕБ предлагает, чтобы на первом этапе была затронута исключительно коммерческая техника, начиная со среднетоннажных грузовиков — свыше 6 тонн (категории M2, M3, N2, N3). Кроме того, запускать меры предлагается только в отдельных субъектах, затем расширяя их на другие регионы и категории автомобилей.
