Скопировать ссылкуВ письме говорится, что услугами доставки товаров пользуются около 80% жителей. Примерно 60 тысяч курьеров в столице ежедневно доставляют свыше одного миллиона заказов, используя, в том числе, и транспортные средства.
Предприниматели обратили внимание на ограниченное парковочное пространство или его отсутствие. Это приводит к повышению цен на доставку товаров для конечных потребителей.
Службы доставки вынуждены закладывать в себестоимость оказываемой услуги расходы на оплату парковок, так как такие автомобили паркуются в городе или на территориях крупных бизнес-центров, таких как Москва-Сити, на общих основаниях. Каких-либо специальных зон для краткосрочной парковки автомобилей служб доставки в Москве не существует.
«По нашим прогнозам, к 2025 году рынок доставки продемонстрирует многократный рост, значительная часть которого придется на Московский регион. Что будет, если на дороги Москвы выйдет в два раза больше курьерского, логистического автотранспорта, чем сейчас? Необходимо начать решать эти и другие вопросы, причем важно делать это системно, совместными усилиями бизнеса и власти», — прокомментировал президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб Александр Митюков.
Чтобы решить проблему, бизнес просит власти Москвы разрешить курьерам передвигаться по полосам для общественного транспорта и оплачивать парковку на льготных условиях.
