Скопировать ссылкуПо данным ГИБДД, в России зарегистрировано 20,9 миллиона машин старше 15 лет, еще 10 миллионов старше десяти лет. Пока нет определенности, насколько старые автомобили могут попасть под запрет.
Между тем предполагаемые ограничения могут сильно ударить как по населению, так и по бизнесу. Многие небольшие предприниматели продолжают использовать старую коммерческую технику. При этом эксперты отмечают, что такое положение вещей обусловлено вовсе не любовью к раритетам, а банальной нехваткой средств на более молодые автомобили.
На данный момент в российском законодательстве установлено ограничение только для автобусов, перевозящих детей: они должны быть младше десяти лет. При этом данная норма вступает в силу в 2020 году, до этого срок неоднократно переносили.
В Минпромторге на инициативу ответили, что «вывод старой техники из оборота должен осуществляться за счет применения мер экономического, технического и организационного регулирования, а также стимулирования автовладельцев на приобретение нового, экологически чистого подвижного состава».
Впрочем, пока речь идет только о частной инициативе. Ранее Минпромторг неоднократно начинал говорить на эту тему: схожие предложения высказывались и в 2013 году, и в 2009-м. Однако они так и не дошли до Госдумы.
