Скопировать ссылкуО том, что ОСАГО для таксистов хотят поднять на 60%, стало известно в начале апреля. Дискуссию на эту тему завели страховщики, по данным которых выплаты по авариям такси превышают сборы по ОСАГО на 62%. Для сравнения, выплаты физлицам с легковыми авто составляют 75% сборов.
«В случае увеличения тарифа полис ОСАГО для такси станет недоступным не только для столичных таксопарков, но и для подавляющего большинства региональных. Начнется массовый отток таксомоторных перевозчиков в нелегальный бизнес», — говорится в письме Общественного совета по развитию такси, адресованного Центробанку.
В ЦБ РФ отметили, что пока не обсуждают возможность пересмотра текущих тарифов. В предыдущий раз сетку меняли в сентябре прошлого года, и по действующему законодательству их пересмотр не может происходить чаще, чем раз в году.
По данным страховых компаний, автомобили такси чаще попадают в ДТП из-за того, что больше времени проводят на дороге. В 2020 году аварийность такси составила в среднем 34%, а остального автопарка — 4,4%. В итоге страховщикам приходится повышать тарифы для всех, чтобы окупить убыточность перевозчиков.
«Такси сейчас — очень аварийный и опасный вид транспорта как для его пассажиров, так и для других участников дорожного движения. И эту проблему необходимо срочно решать», — заявили в Российском союзе автостраховщиков (РСА).
Аварийность с автомобилями такси не делает ОСАГО убыточным для страховых компаний, возразили в Общественном совете по развитию такси. По оценке организации, стоимость полиса для таксистов в среднем в десять раз больше, чем для обычных автовладельцев. При этом количество легальных автомобилей такси составляет около 450 тысяч, но только 150 тысяч из них работают с полисом ОСАГО именно для такси.
