Скопировать ссылкуЦены на запчасти выросли в среднем на 30–50%, что связано в том числе с дополнительными затратами на логистику, заявил председатель правления ассоциации дилеров сельхозтехники АСХОД Александр Алтынов.
«John Deere в одностороннем порядке увеличил стоимость поставок в три раза по уже заключенным и оплаченным контрактам», — рассказал гендиректор агрохолдинга «Степь» Андрей Недужко. Дефицита российской техники нет, но в холдинге фиксируют рост стоимости запчастей по отдельным позициям до 30%.
В Русагро пока только незначительные сложности с обслуживанием и ремонтом, рассказали в компании. При этом на долю зарубежных марок у нее приходится порядка 85% парка.
Наиболее остро стоит вопрос с запчастями John Deere. Обходные пути поставки запчастей для иностранной техники налаживаются, но ситуация с электроникой и гидравликой остается сложной, рассказали эксперты.
Александр Алтынов отметил, что иностранную технику можно заместить российской, но трудности возникнут по самым мощным тракторам и комбайнам: «Даже в Китае сложно найти трактор выше 400 лошадиных сил, однако в какой-то мере российские заводы смогут постепенно заместить и этот сегмент».
«Аналоги до 40% артикулов запчастей, по грубой оценке, можно найти в свободном доступе, но остальные 60% — сложно или невозможно. И этот баланс от бренда к бренду по ведущим западным производителям не сильно отличается», — добавил эксперт.
В Минпромторге заявили, что доля российских комплектующих в отечественных сельскохозяйственных машинах составляет в зависимости от вида техники 85–90%.
