Скопировать ссылку«Да, у нас есть такая цель. Но это направлено только на качество предоставляемых услуг в такси. По нашей статистике, у нас 150 тысяч автомобилей такси зарегистрировано, но на линию выходит в действительности в два раза меньше. Часть этих разрешений невостребована, автомобили могут содержаться не в надлежащем состоянии», — сказал Владимир Макаров в кулуарах десятого Международного евразийского форума Такси.
По его словам, если бы число машин было регламентировано, то люди, которые владеют этими автомобилями, содержали бы их в хорошем состоянии и держались за эту работу. При этом вождение такси стало бы их постоянной деятельностью.
Осенью Госдума рассмотрит законопроект, согласно которому власти Москвы, Санкт-Петербурга, Севастополя и других граничащих с ними регионов — если между субъектами будет заключено специальное соглашение — получат право устанавливать максимальное количество машин легковых такси, которые будут работать в их регионе.
Документ будет рассмотрен во втором чтении.
Напомним, весной с критикой искусственных ограничений количества автомобилей такси выступила Федеральная антимонопольная служба. По словам главы ФАС Максима Шаскольского, законопроект о такси в текущем виде устанавливает необоснованные и существенные барьеры для агрегаторов перевозчиков, это приведет к искажению спроса и предложения на рынке.
При этом текст законопроекта уже согласован Минтрудом, Минфином, Минэкономразвития, Минпромторгом, Ространснадзором, ФНС и Минздравом. Документ был принят Госдумой в первом чтении 5 июля.
