Скопировать ссылку«Если сравнивать с пиковыми значениями марта, сейчас стоимость новых автомобилей заметно понижена. В ближайшее время мы не ожидаем очередного уменьшения прайсов, для этого в отрасли пока нет предпосылок», — отметил заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей Авилона Алексей Стариков.
Обычно на долю премиум-марок приходится 9–10% продаж новых автомобилей, в мае показатель снизился до 5%, в июле — до 4%.
По словам гендиректора Fresh Auto Дениса Мигаля, поставки автомобилей премиального сегмента фактически прекратились. В связи с этим цены на оставшиеся машины будут расти.
За счет исчерпания запасов премиум-сегмента, а также увеличения доли Lada, которое продолжает фиксироваться и в первую неделю августа, средневзвешенная цена на рынке продолжит сокращаться, уверен Сергей Удалов из Автостата. Но существенного падения ожидать не стоит, потому что китайские автомобили слабо представлены в наиболее дешевых сегментах. Поэтому рост продаж кроссоверов и седанов из КНР немного сгладит снижение средней цены.
