Скопировать ссылкуАгрегаторы такси должны будут передавать следующие данные:
- ФИО водителя.
- Водительское удостоверение.
- Место работы.
- Стаж вождения.
- Страховой полис.
- Наличие техосмотра.
- Номер разрешения на работу в такси.
- Сведения о прохождении медосмотра.
В Департаменте транспорта Москвы объяснили необходимость получения сведений заботой о безопасности.
«К сожалению, агрегатор интернет-заказов не всегда занимается в должной мере контролем за тем, сколько водитель работал, действует ли у него водительское удостоверение, есть ли страховка, защищающая пассажира, не находится ли водитель в розыске», — сказали в ведомстве.
«Нам важно понимать, кто находится за рулем конкретного автомобиля в конкретный момент, кто везет пассажира. А везет пассажира конкретный водитель, и, к сожалению, агрегатор интернет-заказов не занимается в должной мере контролем за тем, сколько водитель работал, действует ли у него водительское удостоверение, есть ли страховка, защищающая пассажира, не находится ли водитель в розыске правоохранительными органами, не поддельные ли у него документы. Все это влияет на рост аварий с автомобилями такси, и мы не можем допустить его и в дальнейшем», — пояснили в департаменте.
В «Яндекс.Такси» и «Ситимобил» отказались от комментариев до публикации официального постановления.
«Мы не готовы передавать новые данные. Во многих случаях их невозможно собрать. Например, не всегда можно знать, какого водителя таксопарк посадил за руль в данный момент времени, данные о нем таксопарк может не передать сервису. Соответственно, у сервиса может просто не быть тех данных, которые потребует система, или они могут быть неактуальными», — сказал представитель «Максим».
В «Максим» уверены, что новые обязательства увеличат затраты компании на сбор и обработку информации о контрагентах, поскольку для этого придется нанять новых работников и купить оборудование. Это может привести к увеличению стоимости поездок для пассажиров.
