Скопировать ссылку«Сервис будет предназначен скорее для тех, кто, например, уехал в отпуск на две недели, не нуждается в автомобиле в этот период и готов сдать его на какой-то срок. То есть это будет более долгосрочная аренда, чем в обычном каршеринге, и, как следствие, стоимость использования такого сервиса будет ниже», — рассказал источник РБК.
По данным главы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максима Ликсутова, сервис поможет автовладельцам заработать деньги, а городу — разгрузить дороги. Он приводил статистику, согласно которой личный автомобиль простаивает более 90% времени.
Автовладельцы смогут сами определять, кому разрешить брать в аренду свою машину (устанавливать критерии по возрасту, опыту и так далее) и где вернуть ее.
Согласно исследованию Российской ассоциации электронных коммуникаций и ТИАР-центра, в 2020 году объем рынка каршеринга вырос на 9% и достиг 22,4 миллиарда рублей. При этом количество поездок за год снизилось с 78 до 70 миллионов, но в этом виноват локдаун.
По словам гендиректора YouDrive Алексея Сергеева, вариант запуска каршеринга «между людьми» пользуется популярностью на Западе и мог бы быть интересным для России, но его необходимо тщательно проработать.
