Скопировать ссылку
Логистика только вышла из ступора пандемии — тут как тут санкции. Они круто изменили логистические потоки: с США и Европы на Китай, страны Средней Азии, Турцию.
Немного статистики
По данным hh.ru, спрос на специалистов транспорта и логистики в первой половине 2023 года стал больше на 50%, чем за весь 2022 год. Особенный дефицит — на работников с опытом, знаниями, умением быстро учиться и адаптироваться к новым условиям. Работодателям, чтобы удержать квалифицированные кадры, приходится повышать зарплаты.
Высококлассных водителей не хватает. А ведь из-за санкций резко выросли объемы и протяженность автомобильных перевозок. За руль фуры не посадишь новичка с правами категории В. Расходы транспортных компаний на оплату труда водителей увеличились. По данным azgaz.ru, специалистам «офиса» — менеджерам ВЭД, декларантам и так далее, работодатели готовы платить на 30% выше, а водителям категории Е — 150–200 тысяч рублей в месяц. Все это ведет к росту стоимости логистических услуг, платит за них заказчик, а в конечном итоге все повышения цен оплачивает потребитель.
Кто выигрывает?
Фаворитами рынка становятся те компании, которые умеют подстраиваться под ситуацию дня здесь и сейчас. Готовые изучать и внедрять новые возможности, обучать персонал, делегировать ту часть своего функционала, который лучше и быстрее выполняют другие.
Например:
- нанимают водителей на отдельные пулы перевозок, а не берут их в постоянный штат;
- арендуют транспорт для грузов с особыми требованиями к транспортировке;
- отдают на аутсорс ведение документации и планирование маршрутов;
- полностью делегируют планирование перевозок — обходятся без своих логистов.
Эти возможности актуальны для крупных компаний, особенно в период резкого роста объема работы, в сезон больничных и отпусков. А также для мелкого и среднего бизнеса, кому не по карману найм, обучение и содержание узкопрофильных специалистов.
Что делать?
Выдохните. Логистика — значимая часть бизнес-процессов. Она влияет на скорость оборота денег, качество доставляемых товаров, лояльность клиентов, а значит — на объем и стабильность прибыли. Чтобы бизнес работал как часы, конечно же, важно определиться с матрицей товаров и услуг, найти поставщиков и/или наладить производство. Заинтересовать потребителей, создать каналы продаж. Но если все работает как часы, а доставки опаздывают — бизнес рушится.
Клиенты не ждут, не хотят переплачивать за ожидание, компенсировать издержки. Они выбирают стабильных уверенных поставщиков. Тех, кто анализирует ситуацию, организует оптимальные маршруты перевозок, а значит доставляет грузы вовремя по оптимальной цене. Быть таким уверенным поставщиком поможет грамотная организация перевозок. И тут есть два пути — нанимать, обучать и содержать штат логистов, или обойтись минимальным кадровым резервом, но оптимизировать его работу. Например, с помощью специального программного обеспечения.
ООО «Логистические программы» — компания-разработчик такого ПО под названием ШЕДЕКС.
- Программа планирует маршруты с оптимальной траекторией объезда заданных точек.
- Позволяет изменять маршрут в течение дня без потери скорости и качества доставки.
- Помогает увеличить количество доставок без роста рабочего времени водителей.
- Сокращает расход ГСМ и амортизацию транспорта.
- Дает логисту возможность контролировать ход доставки в режиме реального времени, планировать и изменять маршруты одной кнопкой.
Программа хранит все данные о постоянных клиентах — специалист только выбирает точки, а она сама строит маршрут. При планировании система оценивает и учитывает более 100 параметров. Обучение проходит под патронажем команды экспертов, за плечами которых более 100 довольных клиентов.
ШЕДЕКС позволяет сократить «ручные» операции — специалисты решают больше задач без привлечения дополнительных ресурсов и найма сотрудников. В долгосрочной перспективе это увеличивает прибыльность бизнеса.
Автоматизация планирования сокращает риск «человеческого фактора». Снижает потери времени и финансов. Программа быстро планирует маршруты, распределяет заказы между водителями.
У ШЕДЕКС есть уникальная отраслевая особенность — «автопланирование с нарушениями ограничений», которая расширяет возможности без необходимости ручных корректировок. Программа учитывает допустимые погрешности нормативов и тонко применяет их — допустимый перегруз, переработка в рамках трудового договора, опоздания к клиенту. Это те самые «мелочи», которые экономят ресурсы и позволяют маневрировать в допустимых рамках.
Вы всегда будете уверены в своей логистике вместе с ШЕДЕКС.
