Прислать статью

Другие люди российского автопрома

Поделиться
0
Директор по развитию компании «Объединенные консультанты ФДП»

Самое тяжелое в отношениях с людьми – сказать нет. Тем более, когда тебя связывают с иными многолетние отношения, да и помочь всем хочется, пристроить на проект, дать возможность проявить себя.

Да простят меня мои многочисленные друзья, не вижу я вокруг себя ни одного, кто бы смог взять на себя всю полноту ответственности за ход проекта, построить завод и сдать его заказчику под ключ.

А ведь мне есть с кем сравнивать и кого приводить в пример...

Ретроспективно, конечно, можно о некоторых рассказать.

Ежевский Александр Александрович, например.

Был случай. Написал я письмо с жалобой в газету «Правда». Письмо было резкое, суть сводилась к тому, что нам, молодым дорогу не дают, критику зажимают, деньги воруют у рабочих и т.д.

На удивление письмом занялся лично министр. Приехал на завод, а я тогда работал на Московском заводе тракторных гидроагрегатов мастером. Подать, говорит мне сюда этого писаку! Подвели меня к министру. Протягивает он мне руку, а я свою, в масле, грязную, подаю, сложив её в кулак, чтобы министра не замазать. Министр мне говорит, «это не та грязь, которую стоит бояться. Расскажи-ка мне что ты ещё умеешь, кроме как кляузы строчить». Перечислил я свои высокие разряды по ряду рабочих специальностей, да возьми и ляпни – «токарь я шестого разряда».

Так-так, сказал министр. В общем, сдавал я министру экзамен по токарному делу. Правда Ежевский сам выбрал чертеж детали по 6-му разряду и токарили мы с ним вдвоем на разных станках.

В нормативы я уложился, а министр свою деталь исполнил раза в два быстрее.

Лет через десять я узнал, что в своё время это был лучший токарь-скоростник в СССР.

Письмо мое в газету подтвердилось – в правле появилась первая всесоюзная публикация обо мне. Начальника цеха и других «вредителей» наказали, меня же назначили начальником, правда в другой цех.

Интересно, а вот Комаров с АВТОВАЗа или Когогин с КАМАЗа смогут что-нибудь выточить кроме своей зарплаты?

Кстати, о КАМАЗе...

На нашем МОСКВИЧе работал один замечательный человек – Лев Борисович Васильев. Его у нас называли - дважды директор АЗЛК.

Сначала был у нас, потом на КАМАЗе, потом перед назначением министром, снова у нас.

Директор был крутой. Про него рассказывают такой анекдот. Пришел Васильев со «Звездой» Героя Соцтруда (после КАМАЗа) на завод. Проводит совещание. Как водится, раздербанил всех: от мастера – до зама.

Встает один из старых мастеров и говорит « Мы тут Васильева ждали, думали придет директор со звездой, а он пришел с «....здой».

Выгнал Васильев этого мастера – своего старинного друга, пропуск отнял. Всё, правда потом вернули...

Так вот, я много общался со Львом Борисовичем. Много он рассказывал про строительство КАМАЗа. Но главное, что я запомнил, так это то, что свой строительный вагончик он поставил на площадке, как и все. У всех вода – и у него вода, у всех свет, и у него свет. А нет, так и нет. Но все знали, что директор всё знает, всё видит, поэтому работали на совесть.

За то он свою звезду и получил.

А сейчас как – Чемезов два завода плюс производителей автокомпонентов развалил – и ему орден – Почетного Легиона от Французской Республики.

Вот такие у нас нынче автомобильные генералы: токарить не умеют, с народом на равных общаться не хотят, и ждут когда у них контракт закончится, чтобы свинтить...

Пять последних лет напрочь отшибли у наших специалистов умение работать и брать инициативу на себя.

В какой кабинет ни зайдешь, на стенах висят английские глаголы – чтобы с иностранцами общаться. Своего мнения нет – чего изволите.

Одна отдушина – старые проверенные кадры.

Почитал я тут, внимательно, книгу бывшего главного конструктора Георгия Константиновича Мирзоева – удивительный материал. Давно, правда, книгу Кацуры Петра Макаровича – тоже великолепно.

И вот что я подумал.

Не будет у нас автопрома до тех пор, пока мы «собачкой» будем стоять.

Куда катят все национальные бренды. В сборку. И это становится чуть ли не национальной промышленной идеей.

Группа ГАЗ (как видно из публикаций на портале) – вообще позиционируется как мультибрендовый сборочный завод. КАМАЗ – так и не восстановил свое производство двигателей – породнился с Камминсом. И делает, кстати, плохо: качество низкое и дорого. Конечно же китайские автопроизводители КАМАЗ задавят. Не конкурент он им.

Соллерс, что не удивительно, неумело проституирует между мировыми брендами, вместо того, чтобы создавать свой модельный ряд внедорожников-проходимцев. И так далее.

Тут, прочитал про трамваи за три миллиона евро.

Правда есть и другая информация: Почта России объявила тендер на велосипеды. Тендер, говорят выиграли пензяки. Уже хорошо. Правда автомобили у них почему-то в основном, немецкие фольквагены...

Как в анекдоте.

К отцу, рост которого метр сорок, приходит сын, ростом метр тридцать и приводит невесту ростом метр двадцать... Так мы «доразмножаемся» - прокомментировал знакомство отец...

А в это время в Нальчике, проходит очередное совещание по проблемам Северного Кавказа, а значит и занятости.

Никто и никогда мне не докажет, что на Северном Кавказе не могут производить хотя бы кузова или кабины для трамваев, троллейбусов и другой техники.

Но этого не происходит.

Вместо этого в Чечню тянут никому не нужную Приору, которую никто покупать не будет. Откроют капот. Ага, ЧЕЧЕНАВТО? До свидания.

И так там два года завод не работает.

Ну, это так, до кучи.

Там ведь тоже люди работают – простые люди нашего автопрома. Пусть хоть зарплату получают.

Автоматизация бухгалтерии для любого бизнеса
Сервис поможет вам автоматизировать рутинные процессы, он всё сделает сам:
рассчитает налоги
создаст счета
заполнит декларации
отправит в налоговую и фонды
Эксклюзивно для читателей «Делового мира»
3 месяца бесплатно :)
В избранное
Подписывайтесь на наш Дзен-канал: zen.yandex.ru/delovoymir.biz
Поделиться
0
Директор по развитию компании «Объединенные консультанты ФДП»
0 комментариев
Отправить
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь или зарегистрируйтесь
Бесплатная регистрация ИП/ООО: без уплаты госпошлины и визита в налоговую!
Оставить заявку на регистрацию бизнеса
Ваши персональные данные будут использованы для обработки вашей заявки согласно 152-ФЗ, Политика конфиденциальности.