Прислать статью

Производить или лоббировать

Поделиться
0
Директор по развитию компании «Объединенные консультанты ФДП»
Поверьте, я лично и много лет знаком со многими российскими предприятиями-производителями автокомпонентов: их собственниками и руководителями.

И этот сегмент автомобильного бизнеса знаком мне не понаслышке: и в качестве производителя автокомпонентов, и в качестве потребителя.

Я не буду сейчас останавливаться на тех проектах, которые нами были успешно внедрены и на АВТОВАЗе, и на УАЗе, и в группе ГАЗ, и на КАМАЗе.

Расскажу о самом моем неудачном проекте: проекте создания НАПАК (национальной ассоциации производителей автокомпонентов).

В силу многих обстоятельств к созданию этой ассоциации было причастно много очень уважаемых людей, которые в силу, то ли амбиций, то ли большой занятости не сумели дать правильный старт ее работе. Они сейчас работают в других сферах, и к работе ассоциации имеют весьма посредственное отношение.

Для чего мы создавали НАПАК.

Очень просто. Нам нужна была живая работа. Во время реализации нашего проекта по реформированию бизнеса АВТОВАЗа, мы предложили В.В. Каданникову рассмотреть возможность создания централизованного поставщика под условным названием «АВТОВОЛГАСНАБ». Создание такого поставщика предполагало выход на новые, партнерские отношения с поставщиками второго уровня с одной стороны, и недопущение картельных соглашений снизу. Этого требовало появление некой общей информационной площадки. Кроме того, НАПАК, как некоммерческая организация, должна была иметь возможность использовать свою трибуну для выхода во властные структуры, для лоббирования интересов – как своих, так и партнеров.

Раз предполагалась функция лоббирования, то предполагался и соответствующий бюджет.

Но достойный бюджет сформировать не удалось, и НАПАК превратился в структуру для трудоустройства ограниченного числа выходящих в тираж чиновников и карманную структурку ряда производителей.

Основную задачу НАПАК, которую сформулировал В.В. Каданников: вступить в переговорный процесс с глобальными производителями автокомпонентов, затянуть их в Россию, найти перспективные технологии и методом обратной унификации, внедрить их в нашем автопроме, НАПАК не только не выполнил, но даже и не услышал.

В результате, АВТОВАЗу такой «глухарь» оказался не нужен, группа ГАЗ вообще серьезно поставщиками никогда не занималась – все поставщики перекрестные, и зачем им два поводыря.

И вот с 2000 года началась откровенная давиловка на поставщиков.

Сначала, во время перехода с бартера на деньги при взаиморасчетах, привели их рентабельность к 4-5 процентам (я этим на трех заводах занимался сам), а затем, к 2006 году, полностью их обескровили, и если бы не эксплуатационные потребности многомиллионного парка практически одинаковых автомобилей на вторичном рынке и вакханалия на рынке запчастей(от брака и контрафакта до работы без кассовых аппаратов) с неучтенкой, производители погибли бы еще три года назад.

Умные головы наших идеологов от автопрома сделали процесс освоения производства автокомпонентов российскими компаниями невыгодным и невозможным. Ни один российский инвестор не вложит в программы развития с ориентацией на автопром ни доллара, а иностранцы сюда не придут, потому что у самих излишние мощности.

Для чего я это написал?

Для того, чтобы еще раз подчеркнуть: в России нет грамотной технической политики, наш автопром стал жертвой не просто международного заговора. Он стал жертвой альянса коррумпированных чиновников и природной боязни нашей технической интеллигенции высказывать вовремя и в нужном месте свои суждения.

Господа иностранцы давно поняли, что в нашей глубоко коррумпированной стране проще заниматься лоббированием, чем производством. Поэтому и локализацией серьезно не занимаются.

Я глубоко солидарен с мыслями Ковригина в сегодняшнем его выступлении, но мы все, к сожалению, давно опоздали со своими советами. Это так сказать - поностальгировать.

Именно поэтому я принципиально не занимаюсь автозаводами по выпуску А, В, С классов.

Мы еще можем успеть с автобусами и электромобилями.

Вот этим и надо заниматься нашим автомобильным инженерам.
Автоматизация бухгалтерии для любого бизнеса
Сервис поможет вам автоматизировать рутинные процессы, он всё сделает сам:
рассчитает налоги
создаст счета
заполнит декларации
отправит в налоговую и фонды
Эксклюзивно для читателей «Делового мира»
Месяц полного доступа бесплатно :)
В избранное
Подписывайтесь на наш Дзен-канал: zen.yandex.ru/delovoymir.biz
Поделиться
0
Директор по развитию компании «Объединенные консультанты ФДП»
0 комментариев
Отправить
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь или зарегистрируйтесь
Бесплатная регистрация ИП/ООО: без уплаты госпошлины и визита в налоговую!
Оставить заявку на регистрацию бизнеса
Ваши персональные данные будут использованы для обработки вашей заявки согласно 152-ФЗ, Политика конфиденциальности.