Скопировать ссылку
На пороге пятидесятилетия хочется обновить старые связи и отношения, узнать кто где, чем занимается, что у кого изменилось, какие перспективы...
Каждый день я общаюсь с бывшими автомобильными генералами. То, что азээлковцы и зиловцы уже давно отошли от автопрома, ни для кого не секрет – заводы мертвы. Вазовские генералы уже и не генералы вовсе, так, шалупонь наёмная, газовцы и уазовцы – тоже не далеко ушли. У камазистов - бабай главный, и забили они на московские заморочки. Вот и общаемся мы между собой, потерявшие свои заводы и кресла, обсуждаем, кто куда подался, и что делать, ведь многим лет десять до пенсии еще надо где-то отработать.
Узнаю, правильный народ переместился в оборонку, сырьевку, энергетику и нефтянку. И неплохо там себя чувствует.
Поневоле в голову приходят всякие мысли, например такие:
Лет двадцать назад, когда по нашим дорогам ездили одни только российские или «сэвовские» автомобили и автобусы, никто не задумывался о том, какие последствия будут от таких поездок. Садились и ехали. Транспортные средства попадали в аварии, СМИ об этом молчали, нас трясло на кочках и поворотах, воняло бензином и перегретыми дисками, через неплотные уплотнители в салон тянуло то жару, то холод, но мы, люди привычные, не замечали эти неудобства.
Потом в страну начали завозить автобусный хлам из-за границы, и мы пересели на эти чудеса техники, впервые вкусив чудо иностранного автопроизводства, доступное каждому простому труженику.
Но наши не сдавались, и на дорогах появились «газели», обновленные «пазики», на которых гордо написали «АБС», и еще штук двадцать придорожных заводов и заводиков начали клепать автобусы «отменного» качества.
Приехали. Ездить стало не просто неудобно, но и опасно.
Теперь и автобусы будем покупать за рубежом.
В крупнейших городах России начался массовый отказ от российской автобусной техники.
Люди хотят жить хорошо и голосуют рублем – своим заработанным, и в основном, покупают иностранные автомобили.
Губернаторы и мэры тоже голосуют рублем, тоже нашим и тоже заработанным. Они тоже хотят, чтобы люди жили хорошо и ездили безопасно. И тоже – за иностранные.
Но суть одна. Чтобы жить хорошо надо покупать иностранное. Это стало нашим менталитетом.
Конечно, с таким менталитетом в машиностроении у нас никакой ни модернизации, ни инновации.
Есть у нас нефть, газ, другие полезные ископаемые и ресурсы.
Здесь это всё есть. И всё это надо гнать больше, дальше и быстрее.
Поддерживать армию и военный потенциал. Там нет массового производства. Сто булав, сто Искандеров, сто С-400, сто самолетов пятого поколения, пять атомных подлодок и никто на нас не нападет. Такая логика.
И что самое интересное, совершенно правильная логика.
Сталинский задел в машиностроительном комплексе страны исчерпан. Оборонка, которая держится на советских академиках – незыблема.
Природные ресурсы практически неисчерпаемы.
Значит, держаться надо именно за эти два столпа.
Всё правильно...
