Закрыть
Закрыть
Как это работает?
Автоматизация бухгалтерии для любого бизнеса
Сервис «Моё дело» всё сделает сам:
рассчитает налоги
создаст счета
заполнит декларации
отправит в налоговую и фонды
Эксклюзивно для читателей «Делового мира»
Месяц полного доступа
бесплатно :)
Автоматизация бухгалтерии для любого бизнеса
Сервис «Моё дело» поможет вам автоматизировать рутинные процессы, он всё сделает сам:
рассчитает налоги
создаст счета
заполнит декларации
отправит в налоговую и фонды
Эксклюзивно для читателей «Делового мира»
Месяц полного доступа
бесплатно :)
Как это работает?
Как это работает?
Прислать статью

Кто развалил советский автопром? Да все мы! (очерки из истории глазами очевидца)

Поделиться
0
Директор по развитию компании «Объединенные консультанты ФДП»

Я часто задаю себе вопрос, почему у нас так всё произошло.

Почему советский автопром, который был, в общем-то на неплохом уровне, так быстро сдал свои позиции, и канул в небытие.


Некоторые могут мне возразить, что мол, не было его, самими созданного собственного, советского автопрома, что все наши модели - и не наши вовсе, а купленные или скопированные. Что собственной автомобильной школы у нас не было и нет, как нет такого понятия как российские автомобильные инженеры, есть подражатели и неумелые исполнители, да много еще чего могут сказать.

Сдать любую отчетность в ИФНС и фонды через интернет за 5 минут


И каждый будет прав. Каждый по своему.

Прав и не прав.


Так почему же всё так произошло?

Аутсорсинг бухгалтерии от 1667 рублей в месяц. Персональная команда для вашего бизнеса: бухгалтер, юрист, налоговик, кадровик и бизнес-ассистент.


Я попытаюсь сформулировать своё видение на эти события.

Если кто-то думает, что только Путин дает фантастические деньги на поддержание российского автопрома, то он глубоко заблуждается.


Сдать любую отчетность в ИФНС и фонды через интернет за 5 минут

Начиная с начала 30-х годов на приобретение лицензий, оборудования , технологий и создание автомобильной промышленности государство, в нынешних , направило не менее 70 миллиардов долларов. Плюс создание собственного станкостроения, подшипниковой промышленности, производства РТИ и т.д.

Плюс организация законченного цикла подготовки кадров, начиная с ФЗО, ПТО и заканчивая вузовской наукой, системой НИИ и экспортно-импортный организаций.


Работы были масштабными и умелыми. Более ста стран мира покупали наши автомобили и тракторы.

И вдруг всё…

Оборвалось.


Итак, приступаю к изложению своих мыслей.


Первый день на работе. Московский завод тракторных гидроагрегатов или «гидроперегаров» (завод-рекордсмен по числу посещений медвытрезвителей в Москве) или «пьяная будежка» (когда-то был имени Буденного) располагался недалеко от нашего МАМИ. Куда идти работать мне было абсолютно всё равно. Задача, которая передо мной стояла – вступить в партию. Чем меньше завод, тем проще было вступить. Так думал я.


Засучив рукава, я приступил к исполнению функций сменного мастера. Решил освоить рабочие специальности. Первая – оператор. Оператор закассечивал детали. Мастер этого не должен был делать. Я стал. Тащу детали к станку.


Аутсорсинг бухгалтерии от 1667 рублей в месяц. Персональная команда для вашего бизнеса: бухгалтер, юрист, налоговик, кадровик и бизнес-ассистент.

- Дурила, ты что делаешь? – закричал начальник цеха.

- Рабочим помогаю, - отвечаю я.

- Кому???!!! Этим??? Да они на чужой метле в рай въехать хотят…

Понятно, что не «дурила», а ….. и не на метле, а на ….

Такое вот знакомство у меня состоялось с производительной силой всего человечества и их руководством.

Погрузился в работу.


Чтобы повышать зарплату, рабочие снимали приводные ремни со станков, сыпали стружку в электродвигатели, что приводило к остановке оборудования и простоям.


Зато давали сверхурочные, дополнительные работы и прочие незапланированные доходы. Класс!

Рабочим хорошо – оборудование портится, качество продукции снижается.


План выполняли на 102-105%. Начальник цеха был постоянно пьян и неумело скрывал запах алкоголя, поливая себя тройным одеколоном.


Вторая зарисовка.


Автомобильный завод имени Ленинского комсомола.

Механосборочное производство №2. Самое современное производство из всех, существовавших тогда в СССР и закупленное вместе с проектом западногерманской фирмы Либхер.


На проекте решили сэкономить и часть работ взяли на себя. В основном, монтаж и пусконаладку. Плюс сэкономили на закупке режущего инструмента, заточного, контрольно-измерительного и т.д., мол сами смогём.


А до начала производства руководители завода решили получить, кто звезду, кто орден, кто премии, и отрапортовали очередному съезду партии о начале производства автомобилей. Собрали 50 штук в ручную и из импортных комплектующих и отрапортовали. Партия, правда не без доносчиков, разобралась, и наградила участников очковтирательства партвзысканиями и начетами. Но было уже поздно. Некомплектный завод приступил к работе. Потом пришла ельцинская реформа, и завод вообще остался без собственного производства двигателей. А что такое завод без собственного производства ДВС –завод по производству скорлупы.


А в это время рабочий класс совершенствовал свой основной советский принцип – выколачивать зарплату всеми доступными средствами. Курочили оборудование, затачивали инструмент как могли, измеряли как хотели. Сверхурочные были заоблачные. Зарплата в МСП-2 у некоторых была за 1000 рублей. Для сравнения, у генерального директора завода была около 900-т.


Одни врали – другие брак гнали, а вместе – воровали.

На проектную мощность завод так и не вышел.

Я как мог, пытался с этим бардаком бороться, но в результате меня три раза исключали из КПСС. Последний раз восстановили 15-го августа 1991 года, аккурат перед путчем (это я специально для активных блоггеров написал, чтобы не спрашивали, а что я там делал).


А о качестве 2141 – нового автомобиля до сих пор легенды ходят.


Третья зарисовка.


Ульяновский автозавод. К управлению пришли непрофильные собственники, выходцы из Северстали.

Завод захватили интеллигентно. Нарастили кредиторку за счет увеличения цен на свой металл, за долги завод и взяли.


Привели с собой разнородную команду управленцев. Старую разогнали. Признали предыдущие достижения никудышними. Косили по живому.


Наступили огромные человеческие трагедии, повесился один из топ-менеджеров – лучший российских специалист по АСУ и АСУ ТП Юрий Иванович (специально не упоминаю его фамилию).

Начали скупать ненужные активы. Зачем Швецову понадобилось покупать ЗМЗ, а не «Волжские моторы» до сих пор понять не могу.


В результате, и этот завод в запустении и при долгах. Продолжают выпускать автомобили, которые не соответствуют никаким современным нормам токсичности и безопасности.

Открыли «филиал» на Дальнем Востоке и возили туда работников самолетами. Смех да и только!

АМО-ЗИЛ, Группа Газ, АВТОВАЗ, КАМАЗ - везде можно найти десятки подобных историй.

До 30-ти % товаро-материальных ценностей на российских автосборочных предприятиях разворовывалось.


И что интересное, какая бы форма собственности ни была, кто бы ни управлял этими предприятиями, топ-менеджмент воспринимает свою работу за зарплату как обузу и пытается левыми путями формировать своё благополучие. Как говорится, сколько волка ни корми…


А рабочие…А что рабочие, им только работу давай. Только разучились уже, а менталитет старый остался. В общем, на новых местах не очень-то и нужны, не интегрируются.


Вот по этим причинам, иностранные бренды и не хотят инвестировать реальные деньги в коренной российский автопром и строят свои собственные кластеры.


И Правительство наше они тоже нагнут. Не будут они работать у нас по нашим правилам. Будут по своим.

У них денег больше…



Автоматизация бухгалтерии для любого бизнеса
Сервис поможет вам автоматизировать рутинные процессы, он всё сделает сам:
рассчитает налоги
создаст счета
заполнит декларации
отправит в налоговую и фонды
Эксклюзивно для читателей «Делового мира»
Месяц полного доступа бесплатно :)
В избранное
Подписывайтесь на наш Дзен-канал: zen.yandex.ru/delovoymir.biz
Поделиться
0
Директор по развитию компании «Объединенные консультанты ФДП»
Полезные статьи
к вам на почту
Подпишитесь на рассылку
Подписаться!
3 комментария
Хубаев Тимур
14 мая в 15:14
Прочитали? Пожалуйста, оставьте свой комментарий!
0
0
Ответить
Кнабе Георгий
17 мая в 18:54
Я думаю, все намного проще. Зачем дотировать и поддерживать Автопром? Все хотят иметь хорошую и удобную машину. В Союзе стояли очереди по 7 лет на "Москвич". Но только потому, что не было альтернативы.
А когда она появилась, оказалось, что "Москвич" никому не нужен - он дороже и хуже зарубежных аналогов, вот и все. И как его ни дотируй, толку не будет.
Наоборот - эти деньги будут выброшены в трубу, изъяты из здоровой экономики в пользу агонизирующего АЗЛК.
Советский Автопром - это клоны западных машин, Опель-Кадет (Москвич 401), Победа - Опель-Капитан, Волга, Чайка - Форд. Ну это нелегальные копии, а вот Жигули - легальные, польский Фиат-124. И вот эта модель 1966 года до сих пор на конвейере, и до сих пор ее покупают. Это ж просто обнять и плакать.
Ни советские, , ни русские просто не в состоянии сделать приличный автомобиль, хотя бы на уровне китайского - а скоро и Китай уйдет далеко вперед, если уже не ушел.
0
0
Ответить
Хубаев Тимур
17 мая в 19:27
Уважаемый Георгий Алексеевич, АЗЛК в виде автомобильного завода нет уже лет семь. Поэтому и спасать его не надо, он давно не только сагонизировал, но и испустил дух.
В части китайцев с Вами полностью согласен.
Я как и Вы категорически против госинвестиций в отечественный автопром.
Пришли туда сырьевые олигархи - платите деньги, нет денег - банкротьте предприятия.
В части Автоваза - так там госпакет 51% - хош-нехош будешь деньги давать, что мы и наблюдаем. Только тогда зачем там Рено и ТройкаДиалог делают?
 А вообще я написал не об этом - а том, что мы сами заводы свои разваливали, кто директором, а кто рабочим...
Спасибо за то, что обратили внимание на мой материал!
0
0
Ответить
Отправить
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь или зарегистрируйтесь
Обсуждения
Комментарии Публикации
Лысов Сергей Александрович
Основатель школы управления Sherlock Solutions
Анатомия власти. Краткое руководство учредителю
Очень многие хотели бы иметь бизнес. Не так ли? Но, вот что [...]
Сурков Сергей Александрович
Магистр менеджмента, к.т.н.., ведущий тьютор МИМ ЛИНК
Основные кризисы в жизни компании и способы их преодоления
Каждая компания, любое мало-мальски значительное начинание, [...]
Нежданов Денис
Бизнес-тренер, Президент Корпорации Бизнес-тренинга «Nezhdanov-Group»
Три ключевых фактора личной и командной эффективности в бизнесе
Какие качества выделяют эффективного руководителя и управленца? Не [...]
Закрыть
Предпринимателям бухгалтер
больше не нужен!
Автоматизированная система по сдаче
отчетности, расчету налогов и зарплаты,
выставлению счетов и актов.
Просто попробуйте. Это бесплатно!
Попробовать бесплатно
Закрыть
Предпринимателям бухгалтер
больше не нужен!
Автоматизированная система по сдаче
отчетности, расчету налогов и зарплаты,
выставлению счетов и актов.
Просто попробуйте. Это бесплатно!
Попробовать бесплатно
Закрыть
Автоматизация бухгалтерии для любого бизнеса
Сервис поможет вам автоматизировать рутинные процессы, он всё сделает сам:
рассчитает налоги
создаст счета
заполнит декларации
отправит в налоговую и фонды
Попробовать бесплатно
Эксклюзивно для читателей «Делового мира»
Месяц полного доступа бесплатно :)
Автоматизация бухгалтерии для любого бизнеса