Скопировать ссылку
До двери или до постамата?
Несколько лет назад трендсеттерами на рынке доставки выступали маркетплейсы и крупные мультибрендовые онлайн-магазины. Они привили российским покупателям определенные ожидания: бесплатная доставка, возможность примерить товары перед покупкой и оплатить только то, что подошло, а остальное тут же вернуть. Но в последнее время потребительские предпочтения в плане доставки поменялись. По данным Data Insight, в 2019 году логистические компании доставили до двери чуть меньше 55 милионов посылок, а в пункты выдачи и постаматы больше 85 миллионов. Собственные службы доставки интернет-магазинов и маркетплейсов за этот год доставили до двери 14 миллионов посылок, а в ПВЗ и постаматы — 68 миллионов. Иными словами, пункты выдачи заказов гораздо популярнее курьерской доставки.
В период пандемии доставка до двери отыграла позиции назад. Одни потребители стараются минимизировать пребывание в общественных местах, другим это просто удобнее, потому что люди чаще находятся дома. Но после возвращения к обычному ритму жизни доля ПВЗ и постаматов в числе отправлений наверняка вырастет даже больше докоронавирусного уровня. Сейчас для интернет-магазина наиболее логичное решение — предлагать и доставку до двери, и доставку в ПВЗ или постаматы. Это позволит охватить максимум потенциальных клиентов. Например, «Авито» раньше предлагал доставку заказов только в ПВЗ, но в 2020 году мы с помощью партнеров запустили сервис курьерской внутригородской доставки до двери.
Главные критерии выбора
Если только вы не продаете нечто абсолютно уникальное, качество организации доставки напрямую определяет, купят ваш товар или нет. Согласно результатам опроса Data Insight, 40% покупателей в 2019 году отказывались от совершения онлайн-приобретений в конкретном магазине исключительно из-за неудобной доставки. Кроме того, 38% потенциальных покупателей отказались от заказа из-за высокой цены доставки. Третья по значимости причина — сроки: 15% отказов от покупки были связаны с долгим ожиданием. Также покупателям важно расположение пунктов выдачи и наличие небольших интервалов ожидания курьера. При этом есть определенный процент тех, кому нужна доставка день в день. Чаще всего срочная доставка требуется тем, кто приобретает онлайн продукты, электронику, медицинские товары и подарки.
Поскольку сегодня покупатели имеют практически безграничный выбор, где и как купить большинство товаров, если они быстро не поймут, как заказать ваш товар удобно и дешево, они уйдут к другому продавцу.
Для малого и среднего бизнеса наладить логистику заказов, особенно межрегиональную — серьезный вызов из-за разных часовых поясов, расстояний и далеких от идеала логистических цепочек. Существуют три пути организации доставки: своими силами, с помощью партнеров — логистических операторов (DPD, «Достависта», BoxBerry и так далее) или с помощью торговой платформы, которая возьмет процесс на себя.
«Мы доставляем музыкальные инструменты по всей России. В зависимости от региона используем разные способы доставки — в Челябинске это, например, наша внутренняя транспортная компания «Луч», а если речь о дальних регионах — Авито.Доставка», — рассказывает Алексей Орёл, директор сети музыкальных магазинов Lex Guitar (Челябинск).
Доставка своими силами или на аутсорсе
Больше всего возможностей контроля за процессом на этапе «последней мили» дает доставка собственными силами. Нанять собственных курьеров для малого и среднего бизнеса — зачастую рентабельное решение, если речь идет о доставке в пределах одного города. Чтобы иметь возможность гибко увеличивать количество рук в периоды высокого спроса, хорошо иметь доступ к фрилансерам или партнерским компаниям. Это очень просто с популярными приложениями, однако они работают не везде. Некоторые предприниматели совмещают оба канала — держат своих курьеров, а в периоды пикового спроса прибегают к услугам сервисов доставки.
Для организации доставки в другой регион небольшой компании, скорее всего, потребуется помощь логистических операторов и/или «Почты России». Они помогут доставить товар иногородним покупателям как до двери, так и в пункты выдачи заказов или постаматы. Важный нюанс — доставка в постаматы не подойдет тем, кто продает крупногабаритные товары (например, мебель). Скажем, для постаматов PickPoint действует ограничение по весу в 15 килограмм), а размер самой большой ячейки — 60 × 60 × 60 сантиметров. Пункты выдачи Boxberry принимают посылки не тяжелее 15, 20 или 31 килограмма в зависимости от типа. Такая доставка дает производителю меньше возможностей контроля за качеством, а расходы на нее могут быть ощутимыми.
«Почта России» в этом плане очень удобна благодаря географии покрытия — через нее можно доставить товар в любое, даже самое маленькое, поселение. Однако у «Почты России» свои, довольно жесткие требования к посылкам. Например, могут не принять коробку, на которой есть надписи», — рассказывает Михаил Рудой, сотрудник магазина запчастей и аксессуаров для велосипедов «Веломотив» (Челябинск).
Работа с маркетплейсами и классифайдами
Выход на торговую платформу (классифайд или маркетплейс) — еще один способ наладить доставку для малого и среднего бизнеса. Крупные интернет-площадки берут ее на себя, работая с помощью сразу нескольких партнеров.
Маркетплейсы и классифайды, помимо привлечения трафика, в значительной степени автоматизируют необходимые операции для продавца, и в том числе доставку. За это компании взимают различные платежи и сборы. Разные торговые площадки имеют различные стратегии, и условия нужно выяснять индивидуально. Скажем, Wildberries часто обвиняют во введении принудительных скидок на товары.
Кроме того, в случае маркетплейса прежде, чем быть купленным и отправиться к новому владельцу, товар, как правило, должен попасть в сортировочный центр. И это совсем не такая простая задача как может показаться на первый взгляд. Одни маркетплейсы требуют, чтобы у вас был собственный склад в радиусе 50 километров от МКАД, другие предлагают хранение на собственном складе, но после определенного периода оно перестает быть бесплатным. У некоторых больших маркетплейсов несколько моделей работы. Также на товар нужны многочисленные документы — сертификаты соответствия и так далее, а еще он должен быть определенным образом маркирован. Это настолько значительные затраты времени и сил для многих предпринимателей, что на рынке появились многочисленные компании-посредники, предлагающие доставку товара до маркетплейсов.
Классифайды устроены несколько проще с логистической точки зрения. По сути, это посредники между вами и покупателем, которые предлагают привлечение клиентов за счет трафика на сайте плюс дополнительные сервисы. Для работы с классифайдом придется завести собственный склад или хранить товар дома, если позволяют объемы.
«Мы пользуемся службами Авито.Доставки, сервисами доставки пешими курьерами и с помощью такси, если говорить про Санкт-Петербург и Boxberry, если отправлять в регионы. И иногда организуем доставку собственными силами по Санкт-Петербургу. До этого мы в регионы доставляли с помощью транспортных компаний — «ПЭК», «Мегатранс». Такие сервисы, как Авито.Доставка, экономят время на переговоры с клиентом о том, какой мы будем пользоваться транспортной компанией, на то, чтобы создать накладную, договориться о сумме, о способе оплаты товара. Сервис все это «скрепляет» в единое целое», — рассказывает Владимир Демидович, специалист по оптовым и розничным продажам магазина компьютерных комплектующих Lite-Computer (Санкт-Петербург).
Так что же выбрать?
Резюмируя все вышесказанное, можно сказать, что в более выигрышном положении будут те предприниматели, которые проявляют наибольшую гибкость и пользуются всеми возможными опциями доставки. Если вы планируете работать в одном городе, возможно, вам хватит собственной или внешней курьерской службы. Но использование логистических компаний и сетей ПВЗ, классифайдов и маркетплейсов дает возможность географической экспансии бизнеса — возможно, ваши покупатели найдутся в совершенно другом регионе.
