Скопировать ссылку
Если мы выиграем на финансовом фронте, мы выиграем всё. Так, по моему, говаривал дедушка Ленин. Еще он говорил, что вопрос кто кого: капитализм или социализм решает в конечном счете вопрос о производительности труда.
Тогда победили мы, сейчас победили нас. Спорить с этим не будет никто.
Та война длилась 1418 дней, война за рынки длится всю историю человечества. В той войне победил тот, кто эффективнее разрушал, в этой – кто эффективнее созидает.
Созидатели из нас оказались никакие.
Почему так получается, что обладая уникальным кадровым потенциалом, мы оказываемся способны только критиковать да судачить, и ничего не умеем доводить до конца.
Почему качественные продукты мы могли проектировать только в сталинских шарашках да закрытых институтах.
День победы в году один, остальные дни мы вынуждены признавать свои поражения.
Хотя что-то кто-то наверняка запишет себе в актив.
Ну, например, проект Сколково. Интересно, когда будет какая-нибудь отдача. Наверное, не скоро. Но писать и говорить о нем уже можно.
Ещё пример, проект ё-мобиля.
Машины нет, но говорят о ней уже полтора года. Я прочитал интервью Михаила Прохорова. Занятная штука, оказывается, для того, чтобы в конструкции автомобиля появились интересные идеи задействовали следующий механизм: собирают всякие сырые идеи и при помощи неких «яйцеголовых» спецов создают техдокументацию и используют результаты в ё-мобиле.
Такая вот, метода.
Мы тоже в своё время продвигали в жизнь некоторые такие разработки. Описывать я их не буду, но отмечу, что многие были защищены патентами и представлялись нам настолько перспективными, что мы даже изготавливали опытные партии и организовывали производство на оборонных предприятиях. К сожалению, до массового применения дело так и не дошло. В качестве моделей всё работало, но как только мы их устанавливали инновационные автокомпоненты на конвейерные автомобили, всё накрывалось «медным тазом».
Может быть я один такой неудачник? Нет, у других таких же групп всё было также неудачным. В одних случаях сказывались ошибки в расчетах, в других, если расчеты были правильными, не было необходимых материалов, смазок и т.д. Т.е. время еще не пришло.
Всё что используется в современных конструкциях автомобилей придумано еще лет сто назад. Нет здесь ничего инновационного. Есть вопросы организации массового производства и обеспечения качества.
Так что чудес не будет.
Если мы выиграем на финансовом фронте, мы выиграем всё. Так, по моему, говаривал дедушка Ленин. Еще он говорил, что вопрос кто кого: капитализм или социализм решает в конечном счете вопрос о производительности труда.
Так вот, чтобы совершить прорыв в автопроме, в каждый из основных автокомпонентов необходимо вложить около двух миллиардов долларов, если таких проектов – десять (кузов, трансмиссия, силовой агрегат, системы безопасности и т.д.) то таких миллиардов потребуется уже 20. Таких денег на автопром в России ни у кого нет.
В свое время Максим Нагайцев предложил свою автоматическую КПП. Если мне изменяет память, то лоббировали её не самые последние люди в государстве: Чемезов и Алешин. И ничего не получилось, Потому что не было этих самых 2 миллиардов.
Так что прав был господин Ульянов про финансовый фронт.
И до тех пор пока мы будем латать свой финансовый фронт, будет у нас только один день Победы и годы поражений.
Кстати, на полноценный запуск ё-мобиля потребуется не меньше 6-ти миллиардов долларов. Если их, конечно, найдут.
