Скопировать ссылку
Итак, можно ли увеличить продолжительность нашей АКТИВНОЙ жизни и как это связано с судьбой? Что есть энергия судьбы и как ею управлять?
Давайте представим нашу жизнь в виде дороги, по которой мы движемся. Предположим, ее длина — 100 жизнеметров. Чтобы было проще представить эту меру измерения, включающую в себя и время и пространство (длина, ширина, высота, глубина), давайте условно определим, что 1 полноценный жизнеметр — это 1 год жизни, и (опять-таки условно) 10 000 километров вашего пути (вперед, назад, вверх, вниз, в сторону), ведь вы не стоите на месте и куда-то передвигаетесь на своих двоих или на транспортных средствах.[н1]
Так вот каждому предлагается преодолеть 100-летний рубеж (и тому есть подтверждения), прожив более 100 жизнеметров жизненного пути, или судьбы, то есть расстояние между пунктами А (момент нашего прихода в этот мир) и Б (момент ухода в мир иной). Казалось бы, все просто: на старт – внимание – марш! Езжай вперед и никуда не сворачивай — и доберешься туда, куда тебе предначертано и ровным счетом в тот момент, в которой это запланировано.
Приготовились! Прокричали испуганно-возмущенно-радостное приветствие миру в руках акушера-гинеколога, бабки-повитухи, шамана или кого-то, кто сподобился оказаться в этот момент рядом. Осмотрелись! Осмыслились!
Но судьба — это и дорога, и жизнемобиль, который по ней передвигается, и цель. А энергия судьбы — это топливо, которое позволяет нам двигаться вперед, судьбе навстречу. Двинулись! И вот тут-то начинаются неприятности… У кого-то проблемы с топливом: маловато, плохо заправили или заправили какой-то адской смесью. У кого-то неотрегулирован двигатель, слабые тормоза, заклинивает руль. Кто-то не умеет водить или не знает правил движения. У кого-то нет правильной карты маршрута, или человек не умеет ею пользоваться. Кто-то тратит энергию на крутые подъемы ради драйва, кто-то — на пробуксовку по трясинам. Кто-то теряет время, наворачивая круги в погоне за призрачными целями. Кто-то скатывается вниз, потому как не рассчитал мощность двигателя. Кто-то сломался и впустую выжигает топливо, потому что запрещено самому выключать зажигание. Кто-то на полной скорости врезался в стену или полетел… в пропасть – специально (надоело все это!) или по неосторожности, по глупости. Кто-то так же самовольно, по-тихому, вырубил двигатель (зачем мне все это!) и теперь медленно превращается из фигуры в фон…
На маршруте, конечно, предусмотрены и подъемы, и спуски, и объездные пути, и экскурсии по интересным местам, и остановки для отдыха, и пункты профилактического осмотра. Но мы о них либо не знаем (затерялась где-то карта и маршрутный лист), либо не умеем этим пользоваться, либо знаем и умеем, но хотим двигаться по-своему, куда хочется (так интереснее!).
В итоге 100 жизнеметров и более преодолевают считанные единицы. Остальные, в силу различных причин, останавливаются где-то на половине (на четверти, на трети, на три четверти) пути и канут в небытие.
Но можно ехать еще дальше и дольше – в разы!
Оказывается, в нашем жизнемобиле есть не только двигатель, работающий на энергии внутреннего сгорания. Там есть еще солнечная батарея и парус, которые, благодаря использованию энергии внешних сил, позволяют экономить внутренние ресурсы. Однако большинство, увы, не знает об их существовании или не имеет навыков их эксплуатации.
Значит, научившись оптимизировать получение и расход энергии, мы сможем существенно увеличить качество и время своего пребывания на жизненном пути?
А что же нас ждет в пункте Б? Зачем туда ехать? Ведь жить хочется не только долго, но еще и счастливо, насыщенно?
Вот с этим мы и будем разбираться…
Фрагмент книги "Как управлять репутацией и сценариями своей жизни", автор Александр Кичаев
