Прислать статью

Уйти с позиции топ-менеджера в стартап: история Рената Усманова, «Союзгруз»

Поделиться
0
Уйти с позиции топ-менеджера в стартап: история Рената Усманова, «Союзгруз»
Фото: команда «Союзгруз»
Основатель, директор по стратегии логистического агрегатора «Союзгруз»

Ренат Усманов, директор по стратегии первой в России франшизы логистического агрегатора, делится собственным опытом работы в корпоративном акселераторе «МТС» и старта собственного бизнеса, дает советы начинающим предпринимателям.

Меня зовут Ренат Усманов, я оставил позицию топ-менеджера в одной из крупнейших федеральных транспортных компаний, чтобы вернуться в предпринимательство и создать агрегатор грузоперевозок.

Начать, наверное, нужно с того, что мне действительно нравилось работать в той компании. Работа в ней много мне дала: я научился управлять несколькими проектами одновременно, большим штатом сотрудников, узнал, что такое проектное управление в принципе.

Но в какой-то момент я понял, что все же моя стезя — предпринимательство.

В любой компании, не важно, крупной или маленькой, есть свои особенности построения менеджмента. Перестраивать такую систему, вероятно, не имеет смысла. Она растет так, как хочет владелец компании, а интегрироваться в такую систему не каждому подвластно. Как я ни старался адаптироваться к жесткой вертикали власти, с каждым месяцем моя голова опускалась все ниже и ниже. И я понуро нес груз разных обязанностей и навалившихся задач, которые не давали свободу творческой мысли.

Однажды волею случая ко мне на встречу пришел создатель платформы-агрегатора грузоперевозок. Он пришел в поиске инвестиций или партнерства, я уже не помню толком. Главное, он показал мне другую сторону бизнеса грузоперевозок. Цифровую сторону. Ни о каком его партнерстве с той компанией, в которой я работал, не могло быть и речи. Там строилась своя система управления транспортом, которая на тот момент совершенно не подавала признаков жизни. Взвесив все «за» и «против», я покинул пост топ-менеджера и перешел в новый для себя мир стартапов. Вот так в один день из компании с несколькими тысячами работников я на партнерских условиях перешел в маленькую компанию из трех человек.

Я погрузился в логистику с абсолютно новой стороны — со стороны IT. Уже обладая хорошими практическими навыками продакт-менеджмента, я подключился к команде на той стадии, когда она проходила акселерацию в ПАО «МТС». Это были завораживающие полгода. За это время у меня появилось гораздо больше деловых связей на самом высоком уровне, чем за предыдущий период работы топ-менеджером. О размахе может сказать хотя бы тот факт, что мы с основателем стартапа сидели на встрече с вице-президентом по стратегии банка ВТБ и презентовали ему наш проект.

В скором времени я понял, что такой уровень связей становится доступным, когда мы решаем трендовые проблемы крупных корпораций. В случае с IT-разработкой данные вопросы зачастую связаны с инновациями. Именно в тот период своей деятельности я понял, что с простым коммерческим предложением связываться с крупными компаниями нет смысла. Туда нужно идти под эгидой инноваций.

Именно в корпоративном акселераторе «МТС» я узнал, зачем крупным компаниям вкладывать деньги в какие-то маленькие непонятные проекты. В больших компаниях сложная бюрократическая система, на запуск некоторых проектов уходит от полугода до года. В такой ситуации им проще взять к себе на акселерацию небольшую стартап-команду, которая с горящими глазами протестирует ряд бизнес-гипотез, важных для запуска внутреннего проекта компании. Именно этим мы и занимались с командой стартапа: тестировали различные гипотезы логистического агрегатора.

Представителем бизнеса заказчика, в данном случае «МТС», был на то время директор по логистике Шамиль Хайретдинов.

Когда я в первый раз пришел на встречу с ним, я поразился тому, насколько широкое бизнес-мышление у этого человека и как много можно знать про логистику. С этой встречи и со всех следующих я уходил с доброй дюжиной новых для себя слов и понятий. Шамиль всегда говорил так тихо, что приходилось прислушиваться и жадно впитывать каждое его слово. Я тогда отчетливо понял, насколько хочу, чтобы такой сильный человек был в нашей команде. Я еще не знал, что эти мысли будут пророческими.

Именно он впоследствии стал ментором и соучредителем компании «Союзгруз». Помимо теплого знакомства с Шамилем, за время акселерации в «МТС» мне довелось практически напрямую координировать деятельность IT-специалистов. Для себя я вынес основы логики построения и постановки задач для IT отдела с точки зрения продуктовой разработки.

Логистическая часть пилота в «МТС» прошла успешно, но вице-президент по маркетингу не дал добро на его масштабирование. На фоне этого у нас с партнером появились разногласия и ценностные расхождения, мы решили расстаться.

Несмотря на то, что в бытность топ-менеджером я был бизнес-заказчиком у довольно большой IT-команды, только в стартапе я понял, что значит быть IT product-owner. Во многом именно это привело меня к решению набрать в «Союзгруз» собственную команду, а не заказывать IT-решения на аутсорсе.

Воля случая свела нас с молодой командой фрилансеров. Работать с молодыми ребятами было, конечно, страшно. Брать на себя обязательства перед инвесторами и не быть уверенными в их реализации совсем не входило в наши планы. Но уровень знаний и горящие глаза разработчиков не давали нам покоя. Мы решили дать им для теста ряд работ и посмотреть, как они будут выполнены. И результатами мы остались довольны. Поняв, что квалификация команды разработчиков на нужном нам уровне, а моего продуктового опыта по управлению командами хватит, чтобы реализовать поставленные цели, мы сделали предложение фрилансерам стать частью команды «Союзгруз». Понимая наши высокие цели и силу продукта, разработчики решили отложить свои предпринимательские амбиции и вместе с нами оставить своими руками след в истории логистики. Теперь, более года спустя, у нас собственный распределенный отдел разработки, в котором работают молодые дерзкие умы из разных уголков не только страны, но и мира.

Сейчас мы активно масштабируемся. И даже кризис не сильно тормозит этот процесс. Логистика — сфера деятельности, которая будет актуальна всегда. Перевозки — артерии экономики, доставка грузов нужна будет всем и всегда. В нашей команде чуть больше 10 человек, но у нас уже 16 филиалов в разных городах России. В качестве модели роста мы выбрали франчайзинг.

Что бы я мог посоветовать тем, кто так же как и я в свое время принял решение о создании собственного бизнеса?

  1. Во-первых, определитесь с целью перехода в собственный бизнес. Это могут быть внутренние соображения, такие как желание самореализоваться или фактор денег, а может быть и то, и другое вместе. В случае с финансовой мотивацией важно осознание того, какие деньги будут зарабатываться в собственном бизнесе. Вы должны понимать, есть ли у вас бэкграунд в виде компетенций или сложившихся деловых отношений (в виде клиентской базы или базы подрядчиков). При этом вы четко понимаете, как с этой базой можно работать лучше, но в той корпорации, в которой вы работаете, ваши предложения не принимаются или откладываются в долгий ящик. Тогда ваш переход связан с блокировкой ваших инициатив, и это правильно.
  2. Проверьте, со всеми ли бизнес-процессами в вашей компании вы знакомы. Хватит ли вам в будущем компетенций для того, чтобы самостоятельно закрывать весь цикл обслуживания клиента. И если вам не хватает их, то хватит ли вам управленческих навыков, чтобы нанять тех, кто вам сможет закрывать эти пробелы.
  3. Подойдите с умом к командообразованию. Поиск компаньона — столь же сложная задача, как и найм работников. Вам может казаться, что у компаньона есть доля в вашем бизнесе и это автоматически его мотивирует. Но люди часто приходят в одно дело с разным видением. Вы снова можете упереться в стену непонимания, но если в корпорации вы упирались в стену непонимания вашего руководства, то в своей компании возможно недопонимание с соучредителем. Оцените трезво свой опыт руководства в компании, из которой вы собираетесь уходить.
  4. Создавайте себе ограничивающие обстоятельства, которые могут вас мотивировать. Когда я в первый раз в 2012 году загорелся идеей собственного дела, я понял, что нужно поставить себя в жесткие рамки и начать действовать. Этими рамками мне показалось кредитование бизнеса. Во-первых, это позволило бы мне сконцентрироваться на бизнесе и уйти со второй работы, во-вторых, поставило для меня четкий дедлайн. Я дотошно просчитал свой бюджет, вплоть до каждодневных трат на еду. Набрал воздуха в грудь, взял кредит, снял офис, сел в кресло в кабинете и понял, что обратного пути нет. У меня было полгода, чтобы начать зарабатывать достаточное количество денег на содержание себя и оплату кредита. Иначе мне пришлось бы вернуться на работу по найму, откуда я бы не смог выбраться еще довольно долго, а, может быть, никогда.

Одним словом, не бойтесь нового, но принимайте решение взвешенно, стараясь просчитать будущие риски и максимально обезопасить себя от них. Нельзя подостлать соломку везде, но учесть чужие ошибки все же реально. Уверен, у вас все получится.

Автоматизация бухгалтерии для любого бизнеса
Сервис поможет вам автоматизировать рутинные процессы, он всё сделает сам:
рассчитает налоги
создаст счета
заполнит декларации
отправит в налоговую и фонды
Эксклюзивно для читателей «Делового мира»
Месяц полного доступа бесплатно :)
В избранное
Подписывайтесь на наш Дзен-канал: zen.yandex.ru/delovoymir.biz
Поделиться
0
0 комментариев
Отправить
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь или зарегистрируйтесь
Бесплатная регистрация ИП/ООО: без уплаты госпошлины и визита в налоговую!
Оставить заявку на регистрацию бизнеса
Ваши персональные данные будут использованы для обработки вашей заявки согласно 152-ФЗ, Политика конфиденциальности.